Замена тефлоновых колец рулевой рейки устраняет протечки, вызванные износом этих манжет, но не будет работать при повреждении зеркала во внутренней полости гидроцилиндра. Осуществить такой ремонт несложно, следуйте инструкциям в этой статье, не торопитесь и у вас все получится.
Частая причина износа ГУР – сильный износ уплотнителей (манжет), а один из методов ремонта – замена тефлоновых колец на рулевой рейке. После выполнения этой операции эффективность рулевого управления восстанавливается: управление машиной становится безопасным и комфортным.
Когда замена тефлоновых колец устраняет утечку рулевой рейки
Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо кратко рассмотреть принцип работы рулевой рейки с гидроусилителем. Насос создает циркуляцию жидкости, которая поступает в распределитель (змеевик), а затем, в зависимости от его положения, либо возвращается в насос, либо поступает в одну из полостей гидроцилиндра.
Если зеркало на внутренней поверхности гидроцилиндра рулевой рейки не повреждено, а утечка АТФ вызвана износом старых манжет, замена их на новые тефлоновые кольца полностью устранит утечку. Если зеркало повреждено, новая втулка не справится с течью, потому что эффективно работает только с зеркалом определенной формы.
Чем тефлоновые уплотнители отличаются от резиновых
Несмотря на то, что тефлон содержит каучук, этот материал отличается более высокой износостойкостью, а также заметно меньшей эластичностью. Растянуть тефлоновые кольца можно, но они с меньшей вероятностью вернутся к прежнему размеру, чем резиновые кольца, это меняет технологию их замены в рулевой рейке. На самом деле, чтобы поставить новые кольца, их нужно сначала немного растянуть, а потом вернуть в исходное состояние, с резиновыми аналогами таких проблем никогда не возникает.
Как подбирать тефлоновые кольца
Чтобы правильно подобрать такие уплотнители, воспользуйтесь поиском по VIN-коду автомобиля, ведь на любой автомобиль, например Киа Рио, устанавливались рулевые рейки разных производителей, а также проводились различные апгрейды. Поэтому сальник, подходящий для одного года выпуска и комплектации, может не обязательно подходить для автомобиля другого года или комплектации. Поиск по VIN-коду позволяет подобрать размер тефлоновых колец, полностью соответствующих рулевой рейке данной модели, а значит, их замена не вызовет затруднений. Если размер уплотнителя хоть немного отличается, то даже если вы сможете его установить, он не будет эффективно работать, а значит, устранить утечку гидравлической жидкости не удастся.
Ремонтные комплекты для определенных моделей багажника или производителя автомобиля часто доступны в магазинах. Часто одни и те же кольца подходят к разным маркам или моделям одного концерна, поэтому для них выпускаются универсальные ремкомплекты. Но в любом случае надежнее выбирать по ВИН коду, но если ваш автомобиль указан в списке моделей, для которых подходит этот ремкомплект, вы можете его купить.
Как менять
Методика замены одинакова, вне зависимости от расположения уплотнителя и состоит из следующих этапов:
- разборка рейки;
- очистка деталей от остатков смазки;
- удаление старых манжет;
- очистка посадочного места;
- растягивание новых колец;
- установка;
- обжатие;
- сборка рейки.
Независимо от того, какой у вас автомобиль, Hyundai Solaris, Toyota Camry или другой, эта процедура распространяется на него. Так как техника разборки данного узла описана в соответствующей статье, мы опишем, как именно производится замена тефлоновых колец внутри рулевой рейки. Кроме того, рекомендуем вам найти видео по замене тефлоновых колец рулевой рейки именно для вашего автомобиля, ведь несмотря на то, что алгоритм действий одинаков для любого автомобиля, есть небольшие особенности, присущие конкретной модели.
Удаление старых уплотнителей
После очистки поршня на валу-шестерне и распределителя от остатков АТФ приступайте к снятию старых уплотнений. Для этого хорошо подойдет тонкий изогнутый крючок, например от вязальной или велосипедной спицы.
Связать старую манжету крючком и стянуть ее с детали. В любом случае не бойтесь сломать пломбу, она уже бесполезна и требует замены. На трамблере установлено 4 кольца, поэтому сначала снимите любое крайнее, затем крайнее с другой стороны, затем стяните остальные.
Очистка посадочного места
Внимательно осмотрите сиденья, на них не должно быть остатков резины или отложений, а также следов масла. Удаляйте твердые отложения крючком, также подойдет изогнутая канцелярская скрепка длиной 2-3 см. Затем тщательно протрите гусеницы сухой безворсовой тканью, чтобы удалить остатки масла, не используйте шерстяные и другие ворсистые тряпки, т к волос, попавший в посадочное место, сократит срок службы тефлоновых колец, то есть лишит их своего главного преимущества. Помните, что некачественная очистка посадочного места делает бессмысленной замену тефлоновых направляющих, ведь этот механизм все равно будет течь.
Растягивание и установка
Если вы никогда раньше не меняли тефлоновые кольца самостоятельно, то нагрейте их потоком воздуха при температуре 40-50 градусов (для этого подойдет обычный фен), затем аккуратно наденьте на деталь и разместите в пазах . Если вы уже работали с тефлоновыми манжетами на руль, вы можете поменять их без нагрева. Иногда те, кто не имеет опыта в подобном ремонте, используют разные способы растяжения колец, например, натягивая их на горлышко бутылки, но после растяжения «на мороз» они возвращаются к исходному размеру заметно медленнее.
Помните, что тефлоновое кольцо нельзя перекручивать после установки, иначе оно не сможет должным образом уплотнить рулевую рейку, поэтому вставляйте его так, чтобы оно полностью вошло в паз. Во избежание повреждений при установке второго и третьего колец распределителя надевайте их так, чтобы они не уходили в первый или четвертый слот, чтобы их не пришлось вытаскивать. Не забываем, что на поршне 2 уплотнения, резиновое в глубине, тефлоновое кольцо сверху, так что ставьте их в таком порядке.
Обжатие
Часто этот этап является самым сложным для тех, кто не имеет опыта проведения подобных работ, так как после замены тефлоновое кольцо сильно выступает из детали и вставить этот элемент в рулевую рейку не представляется возможным, поэтому пытаются либо вдавить их отверткой, либо отрезать. Ни того, ни другого для приведения уплотнений в нормальный размер сделать нельзя, достаточно надеть на них обычный пластиковый хомут шириной 0,5-1 см, затянуть и оставить на сутки. Через день уплотнительное кольцо вернется к своему нормальному размеру.
Вместо хомута можно использовать:
- толстую капроновую нить;
- тонкий капроновый шнур;
- провод с витой жилой в мягкой изоляции.
Упаковать выбранный материал на оборот детали и оставить на сутки. Не используйте изоленту или другие материалы с липкой поверхностью, так как остатки клея попадут в рулевую рейку и нарушат работу тефлонового кольца, которое вы вставляете вместо старого уплотнителя.
Если вы не нагревали и не растягивали уплотнитель перед установкой, достаточно сильно сжать деталь ладонью в течение 1-2 минут, после чего кольца достаточно плотно затянуты для установки ремонтируемого элемента в рулевую рейку.
Заключение
Замена тефлоновых колец рулевой рейки устраняет протечки, вызванные износом этих манжет, но не будет работать при повреждении зеркала во внутренней полости гидроцилиндра. Осуществить такой ремонт несложно, следуйте инструкциям в этой статье, не торопитесь и у вас все получится.
https://www.youtube.com/embed/6Usnm7NXFdk
