Плавающая балансировка колес, по мнению некоторых специалистов, избавляет от поездок на заправки. Не все водители хотят терпеть скучное время ожидания в очередях, а также тратить внушительные суммы на обслуживание автомобиля. Стремясь сэкономить, умельцы придумывают самые разные способы решения проблемы.
Балансировка колес – это максимальная подгонка центров масс диска и элементов подвески. Что нужно для повышения комфорта вождения, снижения расхода топлива и равномерного износа рисунка шин.
Как правило, процедура выполняется на специальном механическом стенде. Некоторые автовладельцы считают, что это пустая трата времени и денег. По словам водителей, такие меры можно принять, прибегнув к более простым и дешевым методам.
Одним из них является балансировка колес жидкостью. Процесс имеет свои тонкости, а также преимущества и недостатки. Так что владельцы транспорта разделились на два лагеря — за и против таких мер.
Сегодня мы рассмотрим, необходимо ли добавлять антифриз в колеса для балансировки, работает ли вариант в реальных условиях.
Народные средства
Кроме классического способа, на просторах интернета можно встретить много интересных вариантов удешевления и облегчения процедуры.
Наиболее популярные:
- антифриз в колесах для балансировки;
- специальные гели;
- центрующие шарики.
Существует огромное количество народных средств, на которые не следует обращать внимание с точки зрения здравого смысла.
Порядок выполнения работ
Плавающая балансировка колес, по мнению некоторых специалистов, избавляет от поездок на заправки. Не все водители хотят терпеть скучное время ожидания в очередях, а также тратить внушительные суммы на обслуживание автомобиля. Стремясь сэкономить, умельцы придумывают самые разные способы решения проблемы.
Процесс балансировки колес жидкостью осуществляют при сезонной смене резины.
Для этого следует выполнить следующие действия:
- отмерьте 100 мл антифриза, геля или центровочных шариков;
- залейте необходимое количество жидкости внутрь покрышки;
- смажьте обод герметизирующим веществом;
- наденьте диск;
- создайте давление в шине.
После этого можно монтировать колесо на автомобиль.
Считают, что антифриз или другой компонент, залитый внутрь покрышки, уравновесит центры масс элементов подвески.
Реальное применение
Теория о возможности балансировки колес жидкостью возникла в то время, когда профессиональных СТО с шиномонтажом было немного. Каждый автолюбитель пытался придумать свое решение проблемы.
При использовании этого метода на практике есть некоторые нюансы. Например, необходимо двигаться очень плавно, чтобы компоненты равномерно распределились по внутренней поверхности шины. Резко тормозить нельзя, так как вся жидкость попадет в одно место и давит на стенки покрышки. В результате возникает сильное биение, что негативно сказывается на безопасности движения и общем состоянии узлов подвески автомобиля.
Использование антифриза или воды может стать причиной коррозии металлического диска и внутренней поверхности колеса.
Ни жидкость, ни специальные центрирующие шарики не могут обеспечить надежную фиксацию в точке расхождения масс. Этому препятствует центробежная сила, действующая на шину.
Выводы
Ни один из этих методов не эквивалентен механической балансировке. Использование уловок при устранении неполадок наносит ущерб, а не решает проблему.
https://www.youtube.com/embed/Zr9ZY8agbuU
