Каждая функция важна для комфорта, точности управления и грузоподъемности автомобиля. Все вышеперечисленное можно назвать фактором жесткости. Этот показатель зависит от количества витков в спирали: меньше — тяжелее поездка. Толщина стержня также делает элемент более жестким.
Пресса — элемент подвески, отвечающий за комфорт вождения. Задача взять на себя неровности пути: сжатие и освобождение, деталь делает общее движение плавным и ровным. Хотя срок службы больше, чем у амортизатора, не совсем понятно, когда этот элемент нуждается в замене.
Роль в работе транспортного средства
Поглощение усилия в результате трения дорожного покрытия о шасси и поддержание дорожного просвета за счет изменения собственной длины – за это отвечает рессора в подвеске автомобиля.
Деталь компенсирует неровности дорожного покрытия, а также вес авто и груза, поддерживая на заданной высоте.
Характеристики
За поглощающие свойства отвечают:
- диаметр прутка;
- внешний диаметр;
- геометрия конструкции: суженные с двух сторон, сверху или снизу, прямые;
- количество витков спирали.
Каждая функция важна для комфорта, точности управления и грузоподъемности автомобиля. Все вышеперечисленное можно назвать фактором жесткости. Этот показатель зависит от количества витков в спирали: меньше — тяжелее поездка. Толщина стержня также делает элемент более жестким.
Если автомобиль нужно поднять и при этом сохранить жесткость, сделайте деталь длиннее, с тем же коэффициентом. Выдвиньте обе оси, чтобы сохранить распределение веса. Если для увеличения жесткости выбрать пружину такой же длины, машина немного поднимется.
Принцип работы
Являясь упругим элементом подвески, он поглощает силу ударов при проезде неровностей и маневрировании. При столкновении с препятствием колесо отрывается от земли и становится неуправляемым. Пружина сцепляет его с дорогой, поглощает большую часть усилия от толчка и передает его на амортизатор.
По мере увеличения скорости необходима жесткость, чтобы поддерживать контакт осей и колес с землей. Поэтому на спортивных автомобилях используются более серьезные подвески. Поскольку пружина будет сжиматься и расширяться по мере того, как ей требуется усилие, для ее демпфирования необходимо использовать специальные амортизаторы.
Поглощение силы происходит в соответствии с принципом соотношения подрессоренной и неподрессоренной масс, определяющим тяговое усилие. Из связи жесткости с подрессоренной массой рассчитывается частота колебаний в салоне автомобиля. Поэтому пружины часто называют «связью».
Время эксплуатации
Некоторые производители, например Kayaba, при правильном обращении дают гарантийный срок 80 000 км и более. Этот период равен фактическому времени износа амортизатора. На практике пружина имеет больший ресурс, но на сколько точно не установлено.
Водителю легче самому выявлять возможные проблемы по следующим симптомам:
- Автомобиль наклоняется в сторону. Одна из функций пружин подвески — удерживать машину.
- Если шины изношены неравномерно, то срок службы одной из деталей подошел к концу. При езде колеса также могут вибрировать на высоких скоростях.
- Автомобиль больше подпрыгивает во время движения. Пружины предотвращают подпрыгивание, особенно при попадании в выбоины и другие неровности. После провала конструкция легче сжимается, а значит, машина будет крепче при прыжках по лежащим копам или кочкам.
- Автомойка. Если при движении по неровной дороге клиренс падает, следует проверить подвеску на заправке. Распиловка приводит к повреждению шасси, коробки передач и картера, что снижает срок службы всех деталей днища.
Срок эксплуатации пружин примерно в два раза больше, чем у амортизаторов. По умолчанию новую деталь можно делать при второй смене.
https://www.youtube.com/embed/vB1_vU2ktCc
