Ремонт крышки расширительного бачка

Процедура проводится, когда избыточное давление не сброшено. Причина в слишком жесткой пружине. Совместите изысканность с промывкой пробки: Отрежьте половинку или спираль пружины кусачками.

Многие водители считают мелкий ремонт автомобиля делом чести водителя. Однако поломку и последующий ремонт крышки расширительного бачка нельзя назвать тривиальной: от миниатюрной детали зависит работа всей системы жидкостного охлаждения двигателя (ОСД).

Что такое крышка расширительного бачка

При нагреве в системе охлаждения машины объем воды, тосола, тосола увеличивается в соответствии с его коэффициентом теплового расширения. Это физическое явление компенсирует бак, расположенный под капотом. В бачке находится определенное количество рабочей жидкости: при протечках в магистралях восполняются потери теплоносителя из бака, стабилизируется давление в системе.

Все современные Ауди, Пассаты, Калины, Приоры оснащены расширительными бачками, независимо от того, работают ли автомобили на бензине, дизеле или газе. А вот в старших моделях (ГАЗ-21) такого элемента не найти: роль расширителя играют радиаторы.

Кроме собственно корпуса, контейнер охладительной системы имеет важную составляющую – пробку. Разберемся, зачем нужен столь «незначительный» элемент.

Запорный механизм правильнее называть клапанной крышкой. Назначение маленькой детали трудно переоценить: она вместе с впускным и выпускным клапанами регулирует давление в системе охлаждения.

Во время работы двигателей внутреннего сгорания выделяется тепло, избыток которого забирается тосолом, антифризом или водой, циркулирующей в СОД. Благодаря этому моторы не перегреваются. Водителю важно не только правильно закрутить пробку расширительного бачка, но и иметь возможность проверить работоспособность детали и при необходимости отремонтировать ее.

Признаки неисправности

В зависимости от марки автомобиля рабочая температура в двигателе достигает 95-120°С. В этот момент в ОСД создается нормальное давление 1,1–1,5 кгс/см2, избыток которого сливается через выпускной клапан, а дефицит восполняется через впускное (вакуумное) устройство.

В некоторых автомобилях (Опель Астра, Рено Дастер, Форд Фокус) оба клапана конструктивно объединены в единый блок — это одинарные клапана. В других моделях (Шевроле Нива, другая продукция ВАЗ) остается два клапана. Однако роль, назначение запчастей, а также поломки остаются прежними.

Неисправности проявляют себя следующим образом:

• машина «закипает»: из подкапотного пространства появляется белый дым (избыточное давление);
• мотор горячий, печка не греет (чрезмерное разрежение – от 0,03 до 0,1 кгс/см2);
• резиновые шланги либо сжимаются, не пропуская антифриз, либо разрываются, не выдерживая давление;
• лопается корпус расширительного резервуара.

Признаки указывают на дефект клапанной крышки и нарушение циркуляции охлаждающей жидкости, что чревато перегревом силового агрегата с последующими тяжелыми последствиями.

Но если запорное устройство регулирует давление, от которого так много зависит в системе охлаждения, не проще ли обойтись вообще без заглушки? Об этом часто говорят автолюбители на форумах.

Водить машину без капота на расширительном бачке действительно можно, считают специалисты. Но ненадолго и в очень умеренном ритме. Вы рискуете собрать в баке пыль и грязь, а жидкость при этом потеряет свои качества: кулер придется менять ежегодно. Поэтому закручивать надо плотно и плотно, до упора, закручивать крышку бачка.

Ремонт крышки расширительного бачка своими руками

Производители клапанных крышек считают детали неразборными и неремонтопригодными расходными материалами. Но каждый водитель с минимальными слесарными навыками не выкинет вещь, не попробовав ее подогнать.

До появления явных признаков неисправности (нарушены соединения, «кипит» двигатель), самостоятельно продиагностируйте работу системы охлаждения. Надутый или обратно сжатый расширительный бачок будет указывать на неправильное давление в системе. Однако бачки некоторых моделей автомобилей выполнены из непрозрачного и настолько прочного ПВХ, что визуально оценить состояние клапанов и системы охлаждения невозможно.

Тогда прибегните к следующему методу диагностики:

1. Открывать крышку расширительного бачка на горячем двигателе опасно, поэтому заглушите двигатель, дайте охлаждающей жидкости остыть, затем открутите крышку. Осмотрите его на наличие механических повреждений: сколов, трещин, ржавчины.
2. Если ничего не обнаружили, закрутите крышку на место. Заведите и прогрейте мотор.
3. Прислушайтесь, не слышно ли шипение со стороны бака, как будто спустила автомобильная шина. Если вы слышите, как сжатый воздух выходит из бака, выпускной клапан исправен.
4. В ситуации, когда крышка не шипит, прощупайте патрубки и шланги: вдавленные соединительные элементы говорят о проблемах с вакуумным клапаном.

Надежнее проверять исправность выпускного клапана с помощью насоса и манометра. Поставьте емкость под давление, наблюдайте, при каком манометре начнет выходить воздух. Если клапан открывается выше 1,8 бар, требуется ремонт: нужно демонтировать крышку расширительного бачка, почистить и промыть деталь.

Как разобрать крышку

Запорное устройство бачка охлаждающей жидкости держится на резьбе, которую для открытия крышки расширительного бачка поворачивают против часовой стрелки. Если жидкость еще теплая, оберните крышку тряпкой. Открывайте с осторожностью.

Когда деталь у вас в руках, действуйте в такой последовательности:

1. Вытрите крышку насухо.
2. Плоской отверткой подцепите и извлеките из полости крышки уплотнительное кольцо.
3. С помощью того же инструмента отщелкните крышечку.
4. Снимите пружину, удерживающую предохранительный клапан.
5. Извлеките клапан. Возможно, для этого понадобится приложить усилие, так как детали часто прикипают к посадочному месту.

Вы закончили демонтаж устройства.

Как почистить крышку расширительного бачка

После разборки составляющие крышки нужно промыть от грязи, накипи, отложений. Процедура проста: используйте мыльную воду и ватные палочки.

Тщательно очистите каждый элемент: обугленные загрязнения сокращают срок службы детали автомобиля. После промывки соберите детали в порядке, обратном разборке. При необходимости замените резиновое уплотнение и стальную пружину.

Что делать, если не открывается крышка расширительного бачка

Проблемы возникают, когда охлаждающая жидкость холодная. При охлаждении жидкость уменьшается в объеме: система всасывает в себя воздух через впускной клапан, при этом он «всасывается» и крышка залипает. Не применяйте силу, чтобы не сломать деталь.

Поступите следующим образом:

1. Закрутите крышку до упора.
2. Поверните ее на 90°.
3. Сильно потяните деталь вверх, на себя.

Когда в системе разреженное давление, крышку нужно не крутить, а тянуть вверх.

Доработка крышки расширительного бачка

Процедура проводится, когда избыточное давление не сброшено. Причина в слишком жесткой пружине. Совместите изысканность с промывкой пробки: Отрежьте половинку или спираль пружины кусачками.

Правила использования расширительного бачка

Расширительный бачок – компонент СОД. Как всякий узел, контейнер нуждается в периодическом осмотре.

Соблюдайте правила эксплуатации:

• Обычно к резервуару подходят 2-3 патрубка: следите за плотностью соединения элементов со штуцерами бака.
• Емкость должна быть всегда сухой: потеки говорят о разгерметизации бачка. Выясните причину, найдите и устраните протечку.
• Обращайте внимания на места крепления резервуара к кузовным деталям: подтягивайте и вовремя меняйте удерживающие хомуты.
• Убедитесь, что контейнер герметичен. Если вы недостаточно плотно закрутите пробку расширительного бачка, пары антифриза могут оторвать ее в тот момент, когда вы откроете капот для любой нужды.
• Проверяйте работоспособность клапанной крышки.

Просто устроенная надежная конструкция расширителя на диагностику и профилактику требует минимум времени.

https://www.youtube.com/embed/n1Zu__PdUJ4