Присадки к трансмиссиям представлены на рынке ГСМ в двух агрегатных состояниях: в жидком виде и в виде аэрозолей. В первом случае вещества обладают более выраженными смазывающими свойствами, во втором – моющими. Упаковки поставляются с инструкцией по применению. Способы заливки в разные марки автомобилей связаны с конструктивными особенностями коробок передач.
На тематических форумах ведутся серьезные споры о пользе и вреде присадок к трансмиссионным и моторным маслам. В том числе, как засыпать добавку в автоматическую или ручную коробку, какой материал выбрать, есть ли возможность смешивать вещества. Рассмотрим тему подробнее.
Присадки в АКПП: зачем нужны и как часто используются
В автоматических трансмиссиях используется специальная жидкость под названием ATP. Он выполняет обычные задачи: смазывает зубчатые пары, снимает с них корпус и удаляет металлическую стружку. Но у трансмиссионной жидкости (ТФ) есть и другая функция — рабочая жидкость. Крутящий момент от коленчатого вала двигателя к коробке передач передается через гидротрансформатор, а «передатчиком» является трансмиссионное масло.
Работая в сложных условиях, жидкость со временем теряет свойства присадок. Чтобы «оживить» рабочий состав машин, присадки были сделаны «в чистом виде».
Эффект от использования автохимии следующий:
- Появляется плавность переключения скоростей.
- Продлевается ресурс узлов АКПП.
- Снижается шум трансмиссии.
- Восстанавливаются отдельные элементы коробки.
- Очищаются поверхности компонентов агрегата от отложений.
- Восстанавливается эластичность резиновых уплотнителей и, соответственно, герметичность коробок.
- Устраняются протечки трансмиссионки.
Учитывая свойства материалов, присадку в АКПП лучше добавлять в середине срока службы ATF, указанного производителем. Этот период начинается после второго или третьего планового технического обслуживания. Но есть и специфические требования: абразив, например, заливается каждые 20 000 км пробега, но не более 3-х раз на один объем ТДж. Правило распространяется как на автомобили премиум-класса (Ауди, БМВ), так и на продукцию АвтоВАЗа: Лада Гранта, Веста и другие.
Как залить присадку в коробку передач
Трансмиссионные присадки представлены на рынке ГСМ в двух агрегатных состояниях: жидкой форме и в виде аэрозолей.
В первом случае вещества имеют более выраженные смазывающие качества, во втором – чистящие характеристики.
Упаковки снабжены инструкцией по применению. Способы заливки в разные марки авто связаны с конструктивными особенностями коробок передач.
Без щупа
Большинство современных машин автоматически собираются с коробками без щупа. По умолчанию узлы не обслуживаются, то есть смазка заливается в течение всего периода эксплуатации. Тем не менее, производитель обеспечивает контроль уровня и качества ТЖ, поэтому снабжает коробку контрольным отверстием. Он может располагаться в поддоне или картере коробки передач, реже — под датчиком.
В техпаспорте автомобиля всегда есть указание, как диагностировать АТФ: на холодном или прогретом двигателе. Если вы собираетесь заливать добавку, не игнорируйте эту рекомендацию.
Процесс проведите с соблюдением правил:
- Обеспечьте требуемый производителем температурный режим коробки (прогрейте либо остудите масло).
- Рассчитайте необходимое количество вещества: для установки объемом 5-6 литров возьмите стандартный баллон, для 9-12 литров – две емкости (или аэрозольные баллончики).
- Поставьте машину на ровной поверхности.
- Оставьте двигатель работать на холостых оборотах.
- Открутите крышку контрольного отверстия.
- Встряхните тару с присадкой, вылейте (или впрысните) содержимое в горловину.
Закрутив пробку на место, погоняйте машину на всех положениях селектора.
В коробку передач автомат
Присадки для ATF не защищают от критического износа компонентов коробки передач. Но во многих случаях присадки оттягивают капитальный ремонт устройства, продлевая срок службы коробки на 20-30%.
Если в старую трансмиссию вы решили залить автохимию в первый раз, сделайте это через заливную горловину.
Рассчитать оптимальное количество вещества, соблюдать рекомендуемую температуру масла. Добавляйте присадку на холостом ходу двигателя.
Проездив 2-3 дня в обычном режиме, удалите трансмиссионку и залейте свежий состав с присадкой – можно непосредственно в канистры с ТЖ.
Особенности добавления присадки в АКПП и МКПП
Конструкции двух видов трансмиссии разные, отсюда незначительные отличия в технологии заливки присадок.
Перед применением дополнительной автохимии необходимо прогреть механическую коробку, затем заглушить двигатель. Встряхнув присадку, введите ее через маслозаливное отверстие: часто к бутылке с присадкой прилагаются шприц и трубка.
Для АКПП рекомендации производителя по температуре масла могут быть другими. Отверстий, кроме заливного и контрольного, нет.
Можно ли смешивать трансмиссионные присадки
Химическую формулу своего продукта производители автохимии держат в секрете.
Но на этикетке всегда указан тип трансмиссии: присадки для механики не стоит смешивать с материалами для коробок-автоматов.
Также нельзя одновременно заливать препараты разных марок: химические компоненты могут конфликтовать, и последствия будут непредсказуемыми.
По истечении срока годности добавки сгорают, тогда свежая порция может иметь другой состав. Производители размещают информацию о смешивании на этикетке.
https://www.youtube.com/embed/YlfcWzUS5pk
