Появление полупрозрачного или беловатого пара, когда на улице холодно, является нормальным явлением. Если речь идет о жарком летнем дне, появление пара нельзя оправдать описанными факторами.
Выхлопная система есть в каждом автомобиле. Двигатель внутреннего сгорания выбрасывает в атмосферу продукты распада, поэтому когда из выхлопной трубы бензинового двигателя при нажатии на газ идет белый дым, это отклонение от нормы. Другое дело, становится ли выделение темным по цвету или имеет ярко выраженный ядовитый запах.
Что такое черный дым из выхлопной трубы
Определить, все ли в порядке с автомобилем, опытный водитель может по характеру выброса из глушителя. Цвет, частота выхлопа, его плотность – критерии, помогающие диагностировать проблему.
Глушитель, или выхлопная труба, является центральным элементом выхлопной системы. Через устройство проходит пар от обработки конденсата, а также черный дым, что свидетельствует о неисправности.
Черный выброс появляется в результате:
- заброса масла;
- образования остатков несгоревшего топлива.
Любая из перечисленных причин является следствием износа некоторых элементов внутри двигателя.
Черный дым из выхлопной трубы при резком старте
Если вы вдруг откуда-то трогаетесь, а глушитель испускает дымовую завесу со стойким черным оттенком, вам следует провести диагностику систем обслуживания вашего автомобиля.
Почему появляется
Причин появления черного дыма из выхлопной трубы автомобиля, работающего на бензине, может быть несколько. При сильном нажатии на педаль газа топливо вытекает быстро.
При износе форсунки или наличии дырок в двигателе с большим пробегом становится очевидным, что топливо не может быть полностью сожжено за отведенный цикл. Это явление часто называют переобогащением топливовоздушной смеси.
Другой причиной может быть попадание масла внутрь цилиндра или использование некачественного сырья для заправки двигателя.
Решить проблему помогает замена изношенных деталей. А также проверка моторного масла на вязкость, использование качественного бензина.
Причины появления дыма при нажатии на газ
Резкое нажатие на педаль акселератора или старт с места помогут вам увидеть существующие проблемы. Тень дыма, идущая из выхлопной трубы, является одним из критериев внешней диагностики.
Белого
На самом деле белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя при нажатии на газ – это вариант нормы. Появляется при начале прогрева двигателя при температуре воздуха -10°С и ниже. Но в этом случае эмиссию правильнее называть водяным паром.
Когда машина стоит на улице, некоторые детали охлаждаются в зависимости от погодных условий. При нажатии на педаль газа происходит выброс пара, так как внутри трубы образовался конденсат. Подтвердить это явление вам помогут капли, оставшиеся после начала резки выхлопной трубы.
Появление полупрозрачного или беловатого пара, когда на улице холодно, является нормальным явлением. Если речь идет о жарком летнем дне, появление пара нельзя оправдать описанными факторами.
Сизого
Сизый или сизый дым часто называют маслянистым. После дегазации на срезе трубы могут остаться жирные пятна. Это означает, что масло попало в отверстия в двигателе, осело на цилиндре или поршнях. Явление характерно в двух случаях:
- если у вас старый двигатель с большим пробегом;
- или вы используете жидкое масло.
При диагностике вам следует учитывать причинно-следственные связи:
- дым прекращает поступать из трубы после выравнивания двигателя – проблема с малосъемными колпачками;
- сизый дым нарастает на холостых оборотах – изношен двигатель, требуется дорогостоящий ремонт.
Затраты на ремонт или замену деталей напрямую связаны с маркой машины. Чем дороже автомобиль, тем больше требуется вложений.
Серого
Если при резком старте выбрасывается кольцо серого дыма, то это сигнал о проблемах внутри системы подачи двигателя.
Возможные причины:
- износ поршневых колец или колпачков;
- повреждение или истирание направляющих клапанов.
Когда тонкий серый дым превращается в густой белый дым, проблемы связаны с неисправностями внутри двигателя или использованием некачественного масла.
Возможные причины:
- Износ прокладки внутри головки блока цилиндров.
- Проникновение масла через вакуумный модулятор.
- Блок цилиндров дал трещину, или на каком-то участке образовался прогар.
Перечисленные факторы требуют тщательно осмотра и замены изношенных деталей на новые.
Появление дыма при перегазовке: причины и последствия
Глушитель играет роль отводящего канала для выхлопных газов. Характерный для выхлопа цвет дыма может многое рассказать владельцу о работе двигателя. Это типы сигналов, которые подает ваш автомобиль. Если вовремя на них отреагировать, можно избежать таких последствий, как дорогостоящий ремонт.
Основные причины появления цветного дыма из глушителя:
- нарушения в системе подачи топлива;
- в работе системы охлаждения;
- износ деталей.
Обычно о неисправностях можно судить по проявлению сопутствующих симптомов:
- если вы запускаете двигатель «на холодную», то постоянно испытываете затруднения;
- на холостых оборотах и под нагрузками мотор работает нестабильно;
- показатели тахометра не постоянны;
- вы замечаете повышенный расход бензина или моторного масла;
- во время поездок появляется снижение общей мощности.
Если пропускать сигналы и вовремя на них не реагировать, двигатель быстрее изнашивается. В течение короткого времени он достигнет состояния, которое потребует капитального ремонта.
Особенно опасно, когда топливно-воздушная смесь слишком богатая. Результат такого явления всегда прискорбен. Двигатель необходимо заменить в кратчайшие сроки.
Если вы не увидели никаких изменений при замене масла или переходе на качественную охрану, вам необходимо срочно показать автомобиль специалистам или разобраться с проблемой самостоятельно.
Что делать если появляется дым с оттенком при резком нажатии на газ
Резкий старт откуда-то вызывает облако выхлопа — это вариант нормального развития событий. Когда дым не прекращается, постоянно следует за вашими отключениями, как при минимальных, так и при максимальных нагрузках, речь идет о неисправности.
Особенно опасно игнорировать появление сизого или черного густого дыма. Такие явления могут свидетельствовать об износе деталей: форсунок, поршней, цилиндров. Из-за этого через отверстия могут вытекать масла или антифриз, создавая оптимальную среду для развития нагара.
Если дым имеет жирный характер и вам кажется, что вы перегорели, можно попробовать проверить версию простым инструментом. После запуска двигателя дождитесь его полного прогрева и оцените состояние среза выхлопной трубы.
Если масло не успеет сгореть, на металле останутся капли. При дыме внутри на трубе появятся частички сажи. С такими выводами можно обращаться на АЗС или проводить самостоятельную внутреннюю диагностику.
Дым из выхлопной трубы при резком разгоне может быть одним из вариантов нормы или свидетельством неисправности. Это зависит от характеристик излучения: от оттенка облака до степени плотности и частоты возникновения.
https://www.youtube.com/embed/HbTfdnGhd_c
