Но преимущества материала перечеркивает очень высокая цена и ограниченность запасов хрома и никеля.
Основным материалом в конструкции машины является углеродистый сплав железа, который со временем ржавеет. Корпус из нержавеющей стали может решить эту проблему. Но заводы понесут убытки, если будут производить детали из этого сплава.
Почему кузов машины не изготавливают из нержавейки
Коррозия металла – одна из причин выхода из строя автомобиля. Обшивка кузова ржавеет, конструкция машины становится менее прочной.
Достоинства, почему используют в производстве нержавеющую сталь:
- износостойкость;
- пластичность;
- возможность сварки;
- нет потребности в окрашивании;
- экологичность;
- хорошо защищает к коррозии.
Однако преимущества материала перечеркиваются очень высокой ценой и ограниченными запасами хрома и никеля. Кроме того, нержавеющая сталь имеет плохую адгезию к краске. Именно по этим причинам в производстве автомобилей часто используется дешевая сталь.
Пять фактов против использования нержавейки
Обеспечение коррозионной стойкости кузова – важная задача, которую обычно решают частичной заменой деталей пластиком и цветными сплавами.
Причины отказа производителей машин от нержавеющей стали:
- трудоемкая технология обработки листов металла;
- высокая цена из-за редких добавок;
- ограниченность месторождений хрома и никеля;
- плохая свариваемость и покраска;
- увеличение издержек производителя авто.
Если использовать «нержавейку» для кузова, придётся делать немало изгибов и при этом придавать изделию аккуратную форму.
Использование антикоррозионных сплавов в автомобильной промышленности ограничивается. Большое количество деталей машин из нержавеющей стали приводит к более высоким затратам и более низкой прибыли по сравнению с конкурентами.
Трудоемкость в производстве
Коррозионностойкие сплавы содержат хром, повышающий твердость. Поэтому металлические листы плохо поддаются холодной штамповке, увеличиваются энергозатраты. Детали кузова новых моделей автомобилей часто изогнуты. Поэтому изготовление автомобильных чехлов из нержавеющей стали — трудоемкая задача.
Кузов авто делают из более пластичной углеродистой стали с защитным покрытием от коррозии.
Высокая цена
Нержавеющая сталь содержит хром, никель, титан, ванадий и другие металлы. Эти дефицитные материалы нужны для производства баков стиральных машин, в других отраслях промышленности. Цена компонентов из сплава делает конечную стоимость нержавеющей стали высокой. В машине вес металлических деталей составляет около тонны и более. Поэтому массовое использование нержавейки в производстве может резко увеличить стоимость автомобилей.
Нехватка сырья
Разрабатываемые залежи едва покрывают потребность в дефицитных металлах, входящих в состав антикоррозионного сплава. Автомобильная промышленность выпускает десятки миллионов автомобилей в год. Существующее производство нержавеющей стали не сможет производить такой большой объем. Увеличить мощность не получится, так как не хватит сырья для новых заводов. А отсутствие доступа к редким металлам является причиной того, что цена на нержавеющую сталь постоянно растет.
Современное производство неспособно настолько обеспечить заводы хромом, чтобы можно было без проблем выпускать машины из «нержавейки».
Проблематичная сварка и окраска
Краска на кузове защищает от коррозии и улучшает внешний вид. Но нержавеющая сталь имеет плохую адгезию, поэтому для нанесения краски требуется специальная обработка поверхности.
Из-за высокой температуры плавления сварка нержавеющей стали производится электрической дугой в нейтральных газах. Эти факторы увеличивают стоимость и повышают цену машины.
Убытки производителей
Корпус, полностью изготовленный из нержавеющей стали, значительно увеличивает затраты. Что невыгодно на конкурентном рынке. Убытки могут разорить производителя. Автомобили из антикоррозионного сплава обычно продаются небольшими партиями и по высокой цене. Поэтому в России станки из нержавейки можно встретить в Москве и крупных городах.
https://www.youtube.com/embed/Y-jooouJByE
