Воздействие вредных факторов – влаги, химических реагентов и абразивной очистки – приводит к коррозии и разрушению металла. В новых моделях российских автомобилей производители используют оцинковку для защиты от ржавчины.
Антикоррозийное покрытие металлических деталей обеспечивает хорошую защиту от ржавчины. Узнать, какие отечественные автомобили имеют оцинкованный кузов, можно из объявлений автосалонов. Защита машин различается по способу и объему обработки.
Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом
Воздействие вредных факторов – влаги, химических реагентов и абразивной очистки – приводит к коррозии и разрушению металла. В новых моделях российских автомобилей производители используют оцинковку для защиты от ржавчины.
Перечень видов покрытия стальной обшивки кузова:
- Горячий метод нанесения – с погружением в расплав деталей машины. Оцинковка этого типа дает максимальную защиту авто от коррозии.
- Электролитический способ покрытия цинком – гальваника. Металл осаждается на поверхность кузова в растворе солей из-за разности потенциалов.
- Холодное грунтование деталей автомобиля смесью, содержащей частицы цинка – этот вид покрытия нестойкий и плохо защищает кузов от коррозии. Метод обычно используется в китайских автомобилях.
В автомобилях оцинкованы полностью или только части узлов и деталей. Новые машины российского производства покрываются теплым способом. В РФ большинство отечественных автомобилей марок LADA и УАЗ имеют защиту кузова.
ВАЗ 2110
Современные российские автомобили обычно спасают от коррозии при помощи цинкования. Детали мантии изготавливаются на заказ в компаниях. Российский автомобиль АвтоВАЗ «десятка», помимо самого кузова, имеет перечень из 47 оцинкованных деталей. Антикоррозийное покрытие на машине производится с 1999 года холодным способом.
Количество оцинкованных деталей от общего перечня составляет 30%. Им обрабатывают сварные и болтовые соединения, нижнюю часть кузова и крылья. Первые признаки ржавчины могут проявиться через 7 лет эксплуатации. Для хорошего уровня защиты от коррозии необходимо раз в 2-3 года обрабатывать поверхность автомобиля год.
Лада Калина 1 поколение
Старые модели этих российских универсалов были оцинкованы оксидным покрытием из металлического порошка. Такая защита ненадежна, признаки коррозии проявляются через 2-3 года эксплуатации автомобиля.
Список оцинкованных деталей Лады Калины 1-го поколения:
- днище;
- крылья;
- багажник;
- капот;
- двери.
Автомобильные лонжероны обычно обрабатывают битумным коррозионным средством. Верхняя половина машины российской сборки не оцинкована. Объем номенклатуры деталей с защитным покрытием 40-50, в производстве используется холодная технология.
Лада Калина 2-е поколение
В российских универсалах новых моделей с 2012 года практически весь кузов оцинкован. На конвейер завода нанесено защитное покрытие из стальных листов. Цинка нет только на боковых стенках, крыше и капоте автомобиля. В этих местах для защиты кузова используется грунтовка, эмаль и антикоррозийный состав. Способ поверхностной обработки отечественных автомобилей — цинкование металлическое. Этот вид оцинковки не дает хорошей защиты, через 2-3 года в скрытых полостях может появиться ржавчина.
Лада Ларгус
Машина частично наклепана — нижняя половина кузова, стекла и дверь багажника. Большинство деталей оцинкованы горячим способом с обеих сторон. У новых моделей машин российской сборки также обработаны крыша и капот, но с одной стороны.
В Lada Largus места сварки и болтового соединения кузова также оцинкованы холодным способом. Согласно сравнительной таблице моделей ВАЗ, антикоррозионная защита этого российского автомобиля хорошо работает до 7 лет, но профилактическую обработку необходимо проводить каждые 2-3 года год.
Лада Гранта
Недорогой пассажирский лифт российского производства оцинкован только снизу. В этой модели днище автомобиля, арки и пороги полностью защищены от коррозии. Остальная часть кузова частично покрыта цинком, до 40% от общего списка деталей. Небольшой объем обработки позволяет снизить стоимость автомобиля. Ответственные части куртки качественно оцинкованы методом горячего цинкования. Кузов российского седана Лада Гранта защищен от коррозии лакокрасочным покрытием, цинкование предусмотрено только на уязвимых местах.
Лада Веста
Популярная машина отечественного производства имеет практически полную термообработку. Антикоррозийной грунтовкой окрашены только днище и пороги автомобиля. Легковой седан Lada Vesta российского производства не имеет оцинковки и крыши. Скрытые полости, не контактирующие с воздухом, заполняются цинконаполненным составом. Покрытие корпуса обладает хорошей прочностью, защищает металл даже в агрессивной среде.
Лада X-ra
Современный отечественный универсал ВАЗ последнего поколения с высоким качеством имеет двухстороннее горячее цинкование практически всех деталей. Еще антикоррозионным составом обработана только нижняя часть кузова – днище и пороги. Крыша этого российского автомобиля защищена краской на основе цинка. Согласно сравнительной таблице автомобиль имеет лучшую гальваническую защиту металла, чем большинство иномарок. Двустороннее горячее цинкование кузова гарантирует хорошую защиту от коррозии на 7-10 лет эксплуатации даже во влажном климате.
УАЗ
Внедорожники в России чаще страдают от влаги, агрессивных веществ и грязи. Поэтому для защиты деталей от коррозии производители используют оцинкованный металл. Холодный метод использовали до 2014 года, когда перешли на двустороннюю обработку деталей автомобиля. Образовавшийся слой цинка в 10-15 микрон хорошо защищает кузов УАЗ на долгие годы в условиях российского бездорожья. Антикоррозийная обработка скрытых полостей модели марки Патриот производится катафорезной грунтовкой. Оцинковка новых российских автомобилей УАЗ повышает долговечность при небольших дополнительных затратах на производство.
https://www.youtube.com/embed/lY6axBU70DI
