Установка сигнализации при наличии иммобилайзера необходима для повышения шансов противостоять угону. Наличие центрального замка, контролирующего открытие/закрытие дверей и блокирующего проникновение в автомобиль посторонних лиц, также не избавляет от необходимости установки сирены.
Современная защита автомобиля от вмешательства третьих лиц невозможна без комплексного подхода с использованием электронных, механических и электромеханических устройств. Сигнализация, при наличии иммобилайзера и центрального замка, усложнит задачу угонщикам. Система безопасности обратной связи сообщит о попытке собственности. Дополнительные модули помогут найти угнанный или эвакуированный автомобиль.
Сигнализация: виды, функции, возможности
Автосигнализация — это система электронных устройств, установленных в транспортном средстве, служащая для оповещения владельца автомобиля о попытках несанкционированного доступа в автомобиль. Сигнализация привлекает внимание прохожих и отпугивает воров активными световыми и шумовыми эффектами, помогая защитить личное имущество.
Упрощенно сигнальный комплекс состоит из модулей:
- входных устройств (транспондера, пульта дистанционного управления в виде брелока или мобильного телефона, датчиков);
- исполнительных устройств (сирены, светотехники);
- блока управления (БУ) для согласования действий всех частей системы.
Система безопасности может быть дополнена автономным резервным источником питания. Наличие тех или иных оповещений зависит от комплектации конкретной модели автосигнализации с разными датчиками:
- наклона (срабатывают при проколе или попытке снятия колес, эвакуации);
- объема и движения (извещают о проникновении во внутреннее пространство авто; приближении кого- или чего-либо к машине на определенное расстояние);
- обрыва электропитания и падения напряжения (сигнализируют о несанкционированном вмешательстве в работу электрооборудования);
- удара, перемещения, разбитого стекла и т. д.
Концевые микровыключатели на дверях, капоте, крышке багажника служат для информирования о попытке их открыть.
В зависимости от способа взаимодействия БУ с управляющим устройством автомобильные охранные системы подразделяются на виды:
- без обратной связи (информирование осуществляется только с помощью внешних звуковых и световых сигналов, дополнительная функция – управление центральным замком);
- с обратной связью (не требует визуального контакта с автомобилем, оповещает автовладельца с помощью вибрации, света, звука и отображения событий на LCD экране);
- GSM-сигнализация (подключается к мобильным гаджетам и помогает отслеживать состояние, местонахождение и перемещение автомобиля во всей зоне покрытия мобильных сетей);
- спутниковые.
Во всех сигнализациях, кроме устройств с односторонней связью, извещатели на самой автомашине могут быть отключены.
Дальность обмена данными с брелоками не превышает 5 км в прямой видимости и нескольких сотен метров в условиях плотной городской застройки. Работа мобильной и спутниковой связи ограничена только наличием сетей.
Обеспечение безопасности приема и передачи информации между микросхемами блока управления и микросхемой ключа зависит от алгоритма шифрования сигнала. Кодирование бывает следующих видов:
- статическое, основанное на постоянном цифровом ключе (производителями уже не используется);
- динамическое, использующее постоянно изменяющийся пакет данных (при наличии технических средств кодоподмены может быть взломано);
- диалоговое, идентифицирующее брелок в несколько стадий по индивидуальной последовательности.
Особенности диалогового шифрования делают его неуязвимым для большинства угонщиков.
Автосигнализации насчитывают до 70 различных функций, среди которых:
- автозапуск с возможностью программирования включения/выключения двигателя по таймеру, по температуре охлаждающей жидкости или воздуха в салоне, при снижении уровня заряда аккумулятора и другим параметрам;
- PKES (Passive Keyless Entry and Start) – пассивный бесключевой доступ и запуск двигателя;
- турборежим, самостоятельно отключающий силовой агрегат поставленного на охрану автомобиля после охлаждения турбины;
- автоматическое закрывание окон, люков и отключение энергопотребителей;
- дистанционное глушение мотора и блокировка органов управления;
- извещения об ударе, наклоне, движении, запуске мотора, открывании дверей, капота и т. д.
Наибольшей популярностью в России пользуется автозапуск.
Иммобилайзер: беззвучная защита
Разница между сигнализацией и иммобилайзером заключается в назначении обоих электронных устройств. Защитная роль сигнализации – оповестить владельца о проникновении в автомобиль или опасном ударе по кузову. Иммобилайзер, с другой стороны, отличается от системы сигнализации тем, что он предотвращает запуск и работу двигателя, прерывая цепь зажигания или топливного насоса. Некоторые варианты блокируют работу неэлектрического оборудования с помощью электромагнитных клапанов. Включение/выключение иммобилайзера (так переводится слово «иммобилайзер») осуществляется с помощью цифрового кода, содержащегося в брелоке зажигания или бесконтактном транспондере.
Работа отдельного прерывателя оставит владельца в неведении — никто не узнает о покушении на его имущество, так как устройство работает бесшумно и не сигнализирует о попытках запуска двигателя.
Оповещение в паре с обездвиживанием дает большую степень защиты от угона, поэтому нужно ставить сигнализацию, даже если есть иммобилайзер.
При установке сигнального комплекса могут возникнуть проблемы. Подключение функции автоматического запуска к силовому агрегату может вызвать конфликт между иммобилайзером и сигнализацией. Ситуация решается прошивкой реле или установкой дополнительного иммобилайзера мимо обычного с помощью обходчика. Полное исключение модуля из противоугонной системы позволяет запускать двигатель без ключа или бирки, минимизируя таким образом противоугонную защиту.
Центральный замок и механические блокираторы
Установка сигнализации при наличии иммобилайзера необходима для повышения шансов противостоять угону. Наличие центрального замка, контролирующего открытие/закрытие дверей и блокирующего проникновение в автомобиль посторонних лиц, также не избавляет от необходимости установки сирены. Причина, по которой монтируется сигнализация, при наличии иммобилайзера и центрального замка, одна – иммобилайзер и блок не имеют возможности самостоятельно передавать информацию автовладельцу.
Мастер-замок может блокировать вход в автомобиль снаружи по команде с пульта или автоматически через определенное время. Среди функций запорной системы возможность одновременного или раздельного открывания дверей, багажника, лючка бензобака, окон.
Электронный комплекс, в состав которого входят сигнализация, иммобилайзер и центральный замок, уязвим для угонщиков при отключении питания, демонтаже или повреждении компонентов, изменении кода. Надежность защиты повышают механические замки органов управления, гусеницы дверных и капотных замков. Вору потребуется много времени, чтобы устранить эти препятствия.
Что лучше выбрать для защиты автомобиля
Обычные (заводские) сигнализации не обеспечивают сохранность имущества даже при наличии иммобилайзера и центрального замка, так как алгоритмы шифрования, расположение элементов и способ их отключения известны преступникам. Дополнительную сигнализацию при наличии иммобилайзера и центрального замка необходимо правильно установить при нестандартном расположении компонентов охранного комплекса. Желательно наличие автономного источника питания и механических блокирующих устройств.
Знатоки рекомендуют ставить сигнализацию при наличии иммобилайзера и центрального замка. Для действительно надежной системы, способной защитить от злоумышленников, необходимо потратить сумму в размере 5-10% от стоимости автомобиля, включая стоимость установки. Эффективность зависит от использования компонентов в едином комплексе. Каждый элемент автосигнализации должен перекрывать уязвимые места другого. Выбор нужно делать с учетом:
- частоты угонов конкретной модели;
- условий, в которых машина остается без присмотра водителя;
- цели использования;
- наличия заводских элементов охраны;
- вида связи, кодового шифрования и наличия нужных функций дополнительных блоков;
- сложности конструкции, влияющей на надежность работы.
Следует помнить, что никакая сигнализация или иммобилайзер, даже если в машине есть спутниковая связь или стальная «кочерга» на руле, не спасут от кражи вещей через битое стекло.
https://www.youtube.com/embed/meCDMUMjoDE
