Иммобилайзер Skybrake: принцип работы, особенности, установка и демонтаж

При срабатывании противоугонной защиты силовая установка блокируется реле. Вышедший из строя элемент в блоке управления лучше заменить сразу: при разборке ищите б/у реле. Или отремонтируйте старый у опытного электрика.

Современные автомобили штатно оснащаются электронными средствами защиты от нежелательных помех – системами «иммобилайзер». Интересной разработкой в ​​этом сегменте является иммобилайзер Skybrake. Интеллектуальное противоугонное устройство построено с использованием беспроводной технологии Double Dialogue (DD).

Принцип работы иммобилайзера Скайбрейк

Миниатюрные электронные «охранники» могут блокировать топливную систему или, как иммобилайзер Skybrake, зажигание автомобиля. При этом иммобилайзер семейства Sky Brake устраняет помехи и препятствует сканированию сигнала. Владелец машины по своему выбору устанавливает дальность действия устройства – максимум 5 метров.

Мотор защищен электронным ключом с этикеткой. Когда пользователь покидает зону покрытия антенны, двигатель блокируется. Злоумышленник может обнаружить и отключить охранную сигнализацию. Но его ждет неприятный «сюрприз» — двигатель остановится менее чем через минуту, уже в пути.

Диодные лампочки и звуковые сигналы дают автовладельцу информацию о состоянии прибора. Как «прочитать» оповещения индикатора:

• Мигание в 0,1 сек. – не активны блокировка мотора и контроллера.
• Сигнал 0,3 сек. – «Скайбрейк» выключен, но датчик в работе.
• Тихий звук – блокировка силовой установки включена, но датчик деактивирован.
• Двойное мигание – работает иммо и датчик движения.

Беспроводной приемопередатчик блока безопасности определяет, находится ли ключ в радиусе действия блока управления. Только в этом случае возможен запуск двигателя. Если антенна не обнаружила метку, для запуска двигателя необходимо ввести четырехзначный пин-код, подключенный к системе с завода.

Как ведет себя иммобилайзер «Скайбрейк» , если проникнуть в машину без специального ключа:

• 18 сек. длится ожидание – сигналы «молчат», мотор не заблокирован.
• Работает функция предупреждения 60 сек — протяжными сигналами (звук и мигание диода) система предупреждает об отсутствии ключа. Блокировка двигателя еще не активирована.
• 55 сек (или меньше – по выбору владельца) срабатывает окончательное предупреждение. Однако силовой агрегат еще можно завести.
• Через две минуты и несколько секунд активируется режим паники с заблокированным двигателем. Теперь, пока ключ не окажется в зоне действия антенны, машина не заведется.

В момент «Паники» срабатывает тревожный сигнал, лампочка сигнализации мигает 5 раз за цикл.

Каковы основные функции иммобилайзера Skybrake

Противоугонные устройства доступны в двух версиях: DD2 и DD5. Скрытые «иммобилайзеры» отключают жизненно важные функции автомобиля. При этом средства защиты трудно обнаружить и обезвредить.

Оба электронных девайса имеют сходные характеристики:

• частота канала для «Двойного диалога» между ключом и блоком управления – 2,4 ГГц;
• мощность антенны – 1 мВт;
• количество каналов – 125 шт.;
• защита установок – 3-амперные предохранители;
• температурный диапазон обеих моделей – от -40 °С до +85 °С (оптимально – не более +55 °С).

DD5 передает пакетные данные быстрее.

Для версии DD2

Сверхмалый механизм установлен в жгуте проводов мотора. Устройство блокирует цепь с помощью реле, встроенных в базовый блок. Энергопотребление каждого замка 15 А, батарейки хватает до года для иммобилайзера Skybrake.

Функция защиты от кражи реализована в блокираторе DD2. Работает это так: иммобилайзер Skybrake ищет метку на магнитоле. Не найден, начинает 110-секундный обратный отсчет, затем блокирует двигательную установку. Но звуковой детектор срабатывает заранее.

Особенности устройства:

• противоразбойный и сервисный режимы;
• идентификация владельца по радиометке;
• автоматическая блокировка двигателя, когда ключ находится на расстоянии от управляющего блока.

Чем меньше помех возле машины, тем лучше действует защитное устройство.

Для версии DD5

По сравнению со своим предшественником, DD5 претерпел серьезные изменения. Теперь у вас в кармане или сумке персональный передатчик, с которым не нужно производить никаких манипуляций — просто носите его с собой.

Компактные размеры блока управления позволяют устанавливать блок в скрытых местах салона, под капотом или в другом удобном углу. В конструкцию модели входит датчик движения.

Благодаря авторской кодировке такое устройство не подходит для электронного взлома. Метка работает постоянно, так как подает звуковой сигнал при критическом заряде батареи ключа.

Комплектация иммобилайзера

Микропроцессорные устройства-невидимки удобны в применении, не дают автоворам шансов на успех.

Стандартная комплектация иммобилайзера «Скайбрейк»:

• инструкция пользователя;
• головной системный микропроцессорный блок;
• две радиометки для управления блокиратором;
• две аккумуляторные батарейки для ключа;
• пароль для отключения системы;
• светодиодная лампа;
• зуммер.

Простой по конструкции прибор можно установить самостоятельно. Цена изделия без установки – от 8500 руб.

Подробная инструкция по установке

Обесточьте автомобиль. Дальнейшие действия:

1. Найдите скрытый сухой уголок в автомобиле.
2. Зачистите и обезжирьте поверхность, где будете монтировать базовый девайс.
3. Разместите коробку иммобилайзера, зафиксируйте двухсторонней липкой лентой или пластиковыми стяжками.
4. Установите внутри машины зуммер так, чтобы обивка и коврики не заглушали звук аппарата.
5. Смонтируйте на приборной панели диодную лампочку.
6. «Минус» головного блока подсоедините к «массе» – удобному кузовному элементу.
7. «Плюс» соедините через 3-амперный предохранитель с выключателем системы зажигания.
8. Инструкция к иммобилайзеру Skybrake рекомендует контакт № 7 подключать к светодиоду и звуковому сигналу.

Контакт № 1 блокирует электропроводку, в которой должно быть штатное напряжение 12 V.

Частые неисправности и способы их устранения

Блокировщик двигателя Skybrake — надежное и долговечное устройство безопасности. Если он работает нестабильно или не реагирует на RFID-чип, проверьте автомобильный аккумулятор.

Проведя самостоятельную диагностику АКБ, устраните неполадки:

• Осмотрите накопитель энергии. Убедитесь, что корпус не треснул, электролит не вытекает, в противном случае замените блок. Обратите внимание на клеммы: если заметили окисление, почистите элементы железной щеткой.
• Открутите банки аккумулятора, проверьте остаток электролита. При необходимости долейте дистиллят.
• Померьте напряжение в батарее. Приложите щупы мультиметра к зажимам АКБ («плюс» к «минусу»).

В аппарате ток должен быть не менее 12,6 V. Если показатель ниже, зарядите аккумулятор.

Выход из строя метки

Защитное оборудование может не работать из-за неисправности радиочипа. Если гарантия производителя на изделие еще не истекла, в конструкцию вмешиваться нельзя. Когда срок истек, можно вскрыть радиочип, осмотреть плату. Сотрите обнаруженные следы окислов ватным тампоном.

Если контакты ослабли, припаяйте новые провода. Частая причина поломки ключа — севшая батарейка. После замены блока питания проверьте работу противоугонного устройства.

Нерабочий процессорный блок

Если с меткой все в порядке, причина неисправности может крыться в микропроцессорном блоке управления.

Диагностика узла:

• Найдите место установки модуля, осмотрите пластиковый корпус: нет ли механических повреждений, трещин, сколов.
• Убедитесь, что в блок не попала влага (конденсат, дождевая вода). Влажный блок не найдет этикетку на магнитоле, поэтому разберите и высушите механизм. Не пользуйтесь феном, не размещайте технику рядом с источниками тепла: это может только повредить ее. Соберите высушенное устройство, проверьте его работоспособность.
• Если обнаружены оплавленные или окисленные контакты, замените и перепаяйте их, соблюдая схему подключения иммобилайзера «Скайбрейк».

После всех операций блок должен работать.

Не блокируется двигатель

При срабатывании противоугонной защиты силовая установка блокируется реле. Вышедший из строя элемент в блоке управления лучше заменить сразу: при разборке ищите б/у реле. Или отремонтируйте старый у опытного электрика.

Проблемы с чувствительностью датчика

Продиагностировать контроллер движения можно самостоятельно.

Следуйте рекомендации:

1. Займите водительское кресло, выньте из ключа батарейку.
2. Запустите мотор.
3. Тут же выйдите наружу и с силой захлопните дверь либо раскачайте кузов.
4. Если машина не останавливается, чувствительность детали находится на правильном уровне. Когда работа силовой установки прекратилась, сработала блокировка — уменьшите показатель чувствительности.
5. Теперь параметр нужно проверить в движении. Для этого повторите первый и второй пункты.
6. Начните движение медленно. В ключе нет батарейки, поэтому при правильной настройке чувствительности машина остановится. Если этого не происходит, отрегулируйте контроллер.

Не забывайте, что противоугонные устройства не сработают при перегоревшем предохранителе, севшей батарее, оборванном штатном электрошнуре и многих других причинах.

Отключение иммобилайзера

Владелец получает вместе с устройством уникальный четырехзначный пароль. Деактивировать устройство с помощью PIN-кода несложно, но манипуляция занимает некоторое время:

1. Запустите двигатель, дождитесь включения блокировки (послышится зуммер).
2. Выключите двигатель, подготовьтесь вводить пароль (четыре его цифры).
3. Поверните ключ зажигания. Когда вы услышите первые предупреждающие сигналы, начните их считать. Например, если первая цифра в коде была 5, выключите двигатель, отсчитав 5 звуковых импульсов. В этот момент блок управления «запомнил» первую цифру пароля.
4. Перезапустите блок питания. Подсчитайте количество сумм, соответствующих второй цифре пин-кода. Выключите двигатель. Теперь вторая цифра печатается в памяти модуля управления.

Так, дойдя до последнего символа уникального кода, вы отключите иммо.

Удаление метки из памяти

Иногда бывают ситуации, когда утерян ключ. Тогда из памяти девайса нужно стереть информацию о метке.

Порядок действий:

1. Из оставшихся ключей выньте батарейки, запустите мотор.
2. Когда зуммер просигнализирует, что двигатель заблокирован, отключите зажигание.
3. Снова заведите мотор. Начните отсчет импульсов до десяти. Выключите зажигание. Повторите так два раза.
4. Включайте и выключайте мотор после первого или второго импульса, смотря по номеру радиометки (на корпусе изделия).
5. Введите пин-код нового ключа: включите зажигание, посчитайте гудки. Выключите двигатель, когда количество сигналов совпадет с первой цифрой нового кода. Повторяйте действие, пока не введете все числа один за другим.
6. Отключите зажигание. Охранное устройство передаст короткие сигналы, количество которых будет равно числу радиометок.

Потеряв ключ, следует купить только новые метки, но не блок оборудования.

Демонтаж

Демонтируйте все предохранительные устройства в порядке, обратном установке. То есть нужно предварительно отсоединить провода: «минус» — от болта кузова или другого элемента, «плюс» — от замка зажигания. Затем снимаем коробку с двусторонним скотчем, зуммером и диодной лампой. Разборка завершена.

Достоинства и недостатки устройства

В части охраны имущества иммобилайзер Skybrake DD2, так же, как и пятая модель семейства, собирает самые лучшие отзывы.

Среди положительных качеств пользователи отмечают:

• скрытность конструкции;
• простоту в установке и обслуживании;
• надежную работу;
• экономное энергопотребление управляющего модуля;
• понятный алгоритм перекодировки.

Однако недостатки оборудования также очевидны:

• высокая цена;
• чувствительность к помехам;
• действие антенны распространяется на маленькую площадь;
• низкая скорость радиообмена между меткой и модулем управления.
• заряда батареек ключа хватает ненадолго.

Исчерпывающие сведения об иммо «Скайбрейк» размещены на официальном сайте компании-производителя.

https://www.youtube.com/embed/fPrSQnUDk5U