В 1990 году история бренда Hino связана с проверкой мощности производства в жестких условиях ралли Дакар. Компания знала, как важно пройти это испытание и еще раз доказать свое лидерство на рынке.
Всемирно известная корпорация Hino является одним из ведущих поставщиков грузовых автомобилей и автобусов в Японии. С 60-х годов ХХ века производство успешно развивалось в группе Toyota, но история марки Hino начинается намного раньше.
История легенды из Японии
Богатая история бренда началась в начале прошлого века – с момента основания компании Tokyo Gas Industry. Компания тогда занималась уличным освещением с использованием газовых технологий. Бизнес шел достаточно успешно, пока в 1912 году не потерял основного потребителя. На этом этапе существования компания начинает осваивать новые направления деятельности, чтобы не обанкротиться.
В то время у руководства возникла идея, которая вскоре была реализована – производить не только газовое, но и электрическое освещение на улице. Поэтому к названию добавляется «Электрик». Однако в 1917 году производство автомобилей выходит на лидирующие позиции. Поэтому, чтобы идти в ногу со временем, открывается первый завод по производству грузовиков TGE A-Type.
Разработка этого автомобиля привела производителя к сотрудничеству с японской армией, которая нуждалась в грузовом транспорте. Со временем компания модернизирует первый в Японии грузовик. В 1922 году начинается производство TGE G-Type, а к 1930 году разрабатываются еще две новые модели. Грузовик TGE N-Type базируется на трехосной модификации. В то же время агрегаты компании легли в основу первого автобуса.
Производство в военное время и первый альянс
1937 год стал знаменательным в связи с объединением производства с Tokyo Automobile Industry Co. В союзе большая часть акций приходилась на Tokyo Gas and Electric Industry, она частично перешла в руки государства и продолжала снабжать японскую армию техникой. В 1941 году производство дизельных двигателей расширяется, поэтому появляется новое название Diesel Motor Industry Co. Работа сосредоточена в одной из провинций японской столицы – городе Хино. С этим местом напрямую связана история бренда Hino. Здесь налажено производство большой линейки грузовиков Isuzu.
В 1942 году история марки продолжает развиваться, осваивается еще одно новое направление – судовых дизелей.
После окончания войны компания продолжает выпускать грузовики. В 1946 году была выпущена первая самостоятельная модель марки — послевоенный японский трактор Т10.
Через год компания выпускает прицепной автобус, после чего в начале 50-х годов осваивает создание тяжеловесов с разной грузоподъемностью. Они были необходимы в послевоенное время.
Освоение рынка легковых автомобилей
Однако руководство не могло не учитывать растущий спрос на легковые автомобили. Уже в середине 1950-х Hino заключила успешное соглашение с Renault, выкупив лицензию на запуск производства 4CV.
Вскоре японские специалисты разработали и выпустили несколько собственных моделей. Успешными дебютантами стали легковой автомобиль Contessa и разработанный на базе агрегатов пикап Briska. В 1961 году автомобили составляли серьезную конкуренцию лидерам японского рынка.
Ралли Дакар – испытание на прочность
Успех в производстве легковых автомобилей не влияет на производство грузовиков. В 1963 году марка представляет потребителю бесспорный бестселлер – Ranger средней мощности, точно угадав спрос. В начале 70-х бренд Hino снова оказался на подиуме.
Так быстро стала известна хорошая проходимость грузовиков Hino в различных условиях. На данном этапе поставки автомобилей известной марки Hino выходят на мировой уровень, и все начинается с Таиланда. Там же в 1964 году появляется первый неяпонский завод.
В 1990 году история бренда Hino связана с проверкой мощности производства в жестких условиях ралли Дакар. Компания знала, как важно пройти это испытание и еще раз доказать свое лидерство на рынке. Ралли «Дакар» стало серьезным испытанием. В течение 7 лет компания совершенствовала производство, чтобы занять первое место в гонках в классе грузовиков.
В 1997 году грузовые машины не просто получили золотую медаль, а заняли весь пьедестал почета.
Выход на мировой уровень в концерне Toyota
В 1966 году производство легковых автомобилей Hino было куплено компанией Toyota. Эта сделка позволила компании выйти на мировой уровень. Начинается строительство зарубежных цехов. В 1974 г производство было запущено в Европе, в 1982 г. – в Индонезии, в 1985 г. – в США. В 1988 году грузовики компании распространяются по всему миру.
Toyota держала Hino отдельно, пока в начале 2000-х не вырос спрос на гибридные силовые агрегаты. Компании были вынуждены подчиниться. Так что принимается решение о поглощении Hino, и уже в 2003 году потребителю представляется новая модель гибридного грузовика.
Бренд на современном рынке
Сегодня бренд по-прежнему занимает лидирующие позиции на японском и мировом автомобильном рынке. Японский производитель марки Hino выпускает грузовики, гибриды и автобусы. Hino продолжает идти в ногу со временем и выпускать новейшие модели. В 2013 году Hino представила потребителю полностью электрический автобус и продолжила занимать лидирующие позиции на рынке коммерческих и пассажирских перевозок.
https://www.youtube.com/embed/GzXcw0-pWz0
