Кульминацией истории чешского бренда Aero можно считать выпуск Aero 1000. Мощный двигатель выдавал 26 лошадиных сил, а скорость автомобиля достигала 90 км/ч. Лучшей рекламой автомобиля стали результаты автогонок. Модель преодолела 14 тыс км без серьезных поломок и повреждений.
История бренда Aero весьма увлекательна. За короткое время компания прошла путь от авиаремонтного предприятия до производителя ведущих спортивных гоночных автомобилей и оставила яркий след в истории автомобиля.
История чешского автобренда Aero
История бренда Aero берет начало практически одновременно с провозглашением независимости и образованием республики Чехословакия.
Кто и когда основал предприятие
На базе авиационной компании в бывшем Австро-Венгерском государстве было создано авиаремонтное предприятие «Аэро». Ее энергичному руководителю Кабешу удалось в короткие сроки восстановить производство, и уже весной 1919 года свет увидел первый самодельный самолет собственной конструкции Ае-01. В течение 10 лет завод успешно выпускал легкие частные самолеты и автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров.
В 1929 году экономическая ситуация ухудшилась, спрос на продукцию резко упал. Руководство пытается спасти марку Aero, компания начинает производить кузова для автомобилей Weymann. Они представляют собой каркас из дерева, который обтянут искусственной кожей. Еще одним направлением деятельности компании является производство колясок для мотоциклов.
Первая модель авто «Аэро» 500
Чтобы спасти завод от банкротства и найти дополнительные источники дохода, Кабеш решает создать дешевый автомобиль, доступный каждому. Проектирование машины было поручено Братиславу Новотному. Талантливый инженер с детства увлекался механикой. Через 3 недели проект был готов, и уже в апреле 1919 года был выпущен первый автомобиль Aero 500.
При мощности 10 лошадиных сил машина могла развивать скорость до 75 км/ч. Действительно впечатляющие цифры для того времени. Отличительной чертой стал легкий корпус, выполненный в лучших традициях авиационной техники. За 7 месяцев было собрано 100 автомобилей, за следующие 2 года – еще 1245 экземпляров.
За свои технические характеристики, прочность, доступность модель получила народное название «маленький автомобиль для больших путешествий».
Модельный ряд компании
В 1931 году бренд Aero вновь расширил свои ряды. Модель 662 имела такой же кузов, но более мощный двухцилиндровый двигатель. Автомобиль разгонялся до 82 км/ч, что обеспечивалось мощностью, сравнимой с 18 л.с. С. Aero 750 с максимальной скоростью 85 км/ч стал подтверждением успеха.
Кульминацией истории чешского бренда Aero можно считать выпуск Aero 1000. Мощный двигатель выдавал 26 лошадиных сил, а скорость автомобиля достигала 90 км/ч. Лучшей рекламой автомобиля стали результаты автогонок. Модель преодолела 14 тыс км без серьезных поломок и повреждений.
Следующая модификация состоялась в 1934 году. Усовершенствованный двигатель дал скорость до 110 км/ч, а количество лошадиных сил возросло до 30. В следующем ралли Монте-Карло автомобиль показал третий результат, что обеспечило ему популярность за пределами Чехословакия.
В 1937 году представлена последняя модель Aero 50, усовершенствованная передним приводом и четырьмя посадочными местами.
Прекращение работы компании
Вторая мировая война и приход к власти нацистов изменили историю бренда Aero. Оккупированный завод выпускал автомобили исключительно для нужд Вермахта. А с 1941 года полностью переключился на производство авиационной техники.
После освобождения Чехословакии, страны, производящей автомобили Aero, активно занимавшейся строительством социализма, в 1947 году завод был национализирован. Компания практически отказалась от производства автомобилей, все ресурсы были направлены на производство самолетов.
Послевоенные автомобили сильно уступали своим конкурентам. Все попытки решить финансовые проблемы и восстановить былую репутацию не увенчались успехом. 1952 год стал роковым для марки Aero — компания была признана банкротом.
https://www.youtube.com/embed/LShNGnGjIqM
