Одной из популярных марок автомобилей ФСО стала Сирена, выпущенная в количестве 177234 автомобилей. Модель представляла собой седан с двумя дверями и двухтактным двигателем, два цилиндра которого позже заменили на три.
Всем автолюбителям знакома компания FSO, занимавшаяся сборкой автомобилей и производством автозапчастей. Он находится в Польше, но благодаря сотрудничеству с несколькими украинскими компаниями запчасти FSO также широко используются в этой стране. Председателем компании является Януш Возняк.
Деятельность компании
FSO (Fabryka Samochodow Osobowych S.A.) была основана в 1951 году. Компания специализировалась на сборке только легковых автомобилей.
Первые шаги
В течение десятилетия с момента основания ФСО выпускала автомобили «Победа» с некоторыми модификациями, а первым автомобилем марки стала модель ФСО «Варшава» — вариант ГАЗ-М-20 «Победа», изначально советского автомобиля.
Последние машины этой марки получили модификации в виде двигателя, клапаны которого были перенесены наверх, а также новые кузова и новый карбюратор.
История производства этой машины довольно интересна. Изначально FSO планировала сотрудничать с Италией и совместно производить FIAT-1100. Однако из-за политических разногласий между итальянцами и Советским Союзом строительство завода по выпуску этих автомобилей пришлось остановить.
Но ФСО не прогадала, так как получила от Советского Союза лицензию на производство «Победы». Автомобили выпускались медленно из-за поставок комплектующих из СССР, но в 1956 году компания полностью перешла на польские комплектующие.
Дальнейшая жизнь фабрики
В 1957 году компания представила новый автомобиль – переднеприводную модель Syrena. Инженеры приступили к разработке этой машины еще в 1953 году, но в течение 4 лет совершенствовали и дополняли ее. Отличием от Варшавы были меньшие габариты.
В 60-е годы FSO была вынуждена возобновить сотрудничество с Италией по производству модели FIAT 125p, которая представляла собой упрощенную версию 125 с двигателем и агрегатами от FIAT 1300/1500. Польская версия имела существенные отличия от итальянского Fiat»:
- форма фар;
- наличие решетки радиатора;
- расположение и форма топливного бака.
Автомобиль был снят с производства в 1991 году. Компания также выпускала еще несколько модификаций Fiat: 126p, 127p, 132p. С 1978 года ФСО начала выпускать собственную модель «Полонез.
С 1996 года владельцем марки стала компания Daewoo из Южной Кореи. Завод также был переименован в Daewoo-FSO Motor и выпускал следующие автомобили:
- Lanos (для польского рынка название с 2004 – FSO Lanos);
- Nubira;
- Matiz (также известен в Польше под названием FSO Matiz).
Позже права на Daewoo перешли к General Motors. В 2005 году новые владельцы предприятия не стали покупать акции ФСО, поэтому завод перешел в собственность УкрАвто. Теперь на нем выпускали ЗАЗ, а также Lanos и Matiz, когда GM продлил лицензию на выпуск этих автомобилей.
В 2006 году было запущено производство Chevrolet Aveo, лицензию на которое через два года расширили. В 2011 году ФСО и GM разорвали сотрудничество.
С 2011 года ФСО не занимается производством автотоваров. Сейчас основным направлением деятельности компании является сдача в аренду складских, офисных и производственных помещений.
Машины ФСО в сравнении с Западом и Европой
У FSO были те же проблемы, что и у всех производителей автомобилей в Восточной Европе после холодной войны. Это небольшое количество выпускаемых автомобилей и устаревшая конструкция из-за отсутствия нормальной рыночной экономики.
По сравнению с другими автозаводами бренд FSO не добился больших успехов. Варшава отставала от западных конкурентов (Форд) по мощности и управляемости. Однако автомобиль марки ФСО «Полонез» стал в те годы одним из самых безопасных европейских автомобилей. У нее были ударопрочные бампера, дисковые тормоза на всех четырех колесах, оптика с четырьмя фарами, противотуманные фары и инерционные ремни спереди.
Объем производства самых узнаваемых моделей компании
Одной из популярных марок автомобилей ФСО стала Сирена, выпущенная в количестве 177234 автомобилей. Модель представляла собой седан с двумя дверями и двухтактным двигателем, два цилиндра которого позже заменили на три.
ФСО Полонез также стал популярным и востребованным автомобилем. Его отличали некоторые преимущества: благодаря отсутствию выступающих элементов кузова машина обладала отличной аэродинамикой. Производители много внимания уделяли комфорту, поэтому увеличили колесную базу и обустроили салон таким образом, чтобы пользователю стало комфортнее. Объем производства составляет 1 061 807 единиц.
Самым производимым автомобилем ФСО стал FSO 125p. За время его выпуска произвели 1 445 699 машин.
https://www.youtube.com/embed/vpmfdFK-h20
