В начале 2000-х предприятие значительно расширило ассортимент выпускаемой продукции. Среди них были самосвалы разной грузоподъемности, большой длины, лесовозы, автокраны, мусоровозы, зерновозы, автобусы. Большинство моделей выпускалось с турбодизельным двигателем КАМАЗ-740.51.
Когда речь заходит о том, чем может гордиться российский автопром, в первую очередь вспоминаешь автомобили КАМАЗ. История марки КАМАЗ прошла множество этапов: от первого 8-тонного грузовика, выпущенного в 1976 году, до новаторских электробусов.
Основные этапы развития бренда КАМАЗ
История производства автомобилей КАМАЗ восходит к 1969 году. Экономический рост в Советском Союзе диктовал увеличение грузоперевозок. Это послужило причиной появления новой компании, которая занималась выпуском вместительных грузовиков с малым расходом топлива.
Образование завода
Началом истории КАМАЗа можно считать Постановление Правительства №674, принятое летом 1969 года, которое определило необходимость создания целого комплекса автомобильных заводов. Уже 13 декабря того же года официально началось строительство предприятия в городе Набережные Челны.
Место расположения будущих мощностей КАМАЗ (в расшифровке — «Камский комплекс мощностей по производству большегрузных автомобилей») выбрано не случайно. Расположение в центре страны, близость к железнодорожным путям и рекам Каме и Волге обеспечивали транспортное сообщение с крупными городами бывшего Советского Союза. На объекте было задействовано более 100 тысяч рабочих. В строительстве приняли участие крупнейшие отечественные и зарубежные предприятия, обеспечив процесс инновационным оборудованием.
По мере роста фабрики рос и размер города. В Набережных Челнах возведены многоэтажки, объекты культуры и спорта, запущена трамвайная линия, открыт аэропорт.
Начало производства
Сегодня торговая марка «КАМАЗ» — всемирно известный бренд, победитель ряда конкурсов и конкурсов, который выбирают как российские, так и зарубежные компании.
Во время «гонки вооружений» ни одна иностранная компания не согласилась сотрудничать с КАМАЗом и продавать свои конструкторские разработки. Поэтому конструкция первого дорожного гиганта была взята с завода имени И. А. Лихачева (аббревиатура ЗИЛ), который в тот момент занимался разработкой машин для автопоездов. Прародителем КамАЗа, которому он обязан своим происхождением, является седельный тягач ЗИЛ-2Э170В.
Выпуск первых автомобилей и двигателей стал важной вехой в истории марки КАМАЗ. Дизель собрали в мае 1974 года. Через полтора года по временной технологии разработчики создали советский силовой агрегат мощностью 210 л.с. С.
Первый грузовик марки КАМАЗ выпущен в феврале 1976 года. Это был трехосный 8-тонник марки КамАЗ-5320. Расшифровка цифр выглядит так:
- 5 – класс авто;
- 3 – грузовик;
- 20 – номер модели.
Номер первого в истории КАМАЗ — 00-01 ТАТ. В последующие годы появилось несколько моделей автомобилей. В 1988 году было более 10 наименований. Наиболее важными являются:
- самосвал марки КАМАЗ-5511;
- седельные тягачи 5410 и 54112;
- бортовой КАМАЗ-53212 с удлиненной колесной базой;
- самосвал-сельхозник 55102;
- военный КАМАЗ-4310, в комплектацию которого входила лебедка, второй топливный бак, система регулировки накачки шин.
Технические характеристики впечатляли. Почти все модели и их модификации имели мощный мотор (220 л. с) и 10-ступенчатую коробку передач.
В феврале 1983 года было принято решение о создании автоцентра КАМАЗ, который бы обслуживал автомобили, а также поставлял запасные части (средний, задний и передний мосты большой длины, коробки передач, клапана, пружины, втулки, элементы приборной панели и т д.) . Более 200 центров по всей стране осуществляли ремонт всех моделей автомобилей КАМАЗ.
Выпуск малолитражных авто
1987 год ознаменовался открытием новой линии по выпуску малолитражных автомобилей ВАЗ-1111 «Ока». Аббревиатура ВАЗ расшифровывается как «Волжский автомобильный завод». Модель стала альтернативой инвалидным коляскам и выпускалась на 3-х заводах, в том числе и на КАМАЗе. Малолитражки КАМАЗ изначально назывались «Кама». «Ока» представляла собой трехдверный универсал на бензине с маломощным двигателем в самой простой комплектации.
Позже производство было расширено, открыт ЗМА КАМАЗ (расшифровка — «Завод малолитражных автомобилей»), который в 2005 году войдет в состав группы «Северсталь». В 2006 году производство «Оки» прекратилось. За это время ZMA успела выпустить более 330 тысяч малолитражных автомобилей.
По мнению экспертов, столь малые габариты на «Оке» были одновременно и конструкторским достижением, и ошибкой. Из-за укороченной передней части и малого веса машину сложно было назвать безопасной.
Пожар на заводе в 1993 году
В 1990-е годы на внутренний рынок хлынули импортные товары, в том числе грузовики. На этой почве местный автопром сильно пострадал. Ситуацию на КАМАЗе значительно усугубил пожар, произошедший 14 апреля 1993 года.
Пожар начался на ГПП №12 в главном корпусе моторного завода. За считанные минуты из-за порывов ветра огонь охватил огромную площадь. Огонь удалось локализовать только на восьмой день. Особую опасность представляли контейнеры с нефтью общим объемом 1700 тонн. Сложнее всего было потушить пожар в подвале.
Это был один из крупнейших пожаров в истории. Для ее ликвидации было задействовано 64 единицы пожарной техники, 236 единиц других частей и частей. Благодаря активной государственной помощи работы на объекте возобновились в декабре того же года.
Развитие бренда в 2000-х годах
В начале 2000-х предприятие значительно расширило ассортимент выпускаемой продукции. Среди них были самосвалы разной грузоподъемности, большой длины, лесовозы, автокраны, мусоровозы, зерновозы, автобусы. Большинство моделей выпускалось с турбодизельным двигателем КАМАЗ-740.51.
В дальнейшем объект начал сотрудничество с зарубежными компаниями. Результатом стало производство трансмиссий, тормозных систем и других элементов. Важным этапом в истории марки КАМАЗ стало соглашение с Daimler Trucks, где была достигнута технология создания кабин Axor на пневматической подвеске, предназначенных для автомобилей нового поколения.
Сегодня предприятие занимается разработкой и внедрением различных инноваций. Совместно с Университетом Иннополис был создан первый беспилотник с комплексом воздушной разведки. Использование этого автомобиля в тестовом режиме продолжается с 2018 года.
Через пару лет завод планирует начать производство автомобиля с небольшим тоннажем, конкурента популярной сегодня «Газели». Марка КАМАЗ на маленьких колесах до сих пор обозначается одним словом – «Компас». Однако разработчики уверяют, что маркировка автомобиля будет скорректирована.
Особых достижений добилась гоночная команда «КАМАЗ-Мастер», постоянный участник ралли Париж-Дакар. Он был основан в 1988 году. Впервые команда выиграла ралли в 1996 году и с тех пор еще 16 раз получала главный приз. Именно с этого началось активное продвижение бренда КАМАЗ.
В 2016 году команда представила новый гоночный КАМАЗ в необычном цвете. Традиционный цвет команды — синий, но эта модель была выпущена в черном цвете, за что фанаты прозвали ее «Черным рыцарем».
Сегодня во всем мире известна торговая марка КАМАЗ с изображением лошади. В современном мире брендинг является неотъемлемой частью любой крупной компании. Поэтому команда лучших дизайнеров разработала брендбук с обозначением ключевых элементов, основных цветов, особенностей оснащения.
Основные марки КАМАЗов
Самым массовым грузовиком в истории завода был и остается КАМАЗ-5320. Прицепом к нему является ГКБ 8350. Этот 8-тонный грузовик, который также используется в составе вагонных поездов, предназначен для перевозки грузов на короткие и дальние расстояния. Заводские модели не комплектуются тахографом для записи контрольных данных, это устройство устанавливается отдельно.
КАМАЗ-5410 – длинномер, который выпускали с 1976 по 1996 год. В наши дни используются его различные модификации с увеличенной грузоподъемностью.
Автокраны Кама имеют широкий выбор моделей. Их грузоподъемность варьируется от 16 до 40 тонн, а радиус действия — от 1,9 до 4 метров. Большинство из них базируются на шасси КАМАЗ-43118, 6540 и 65111. Краны-манипуляторы на базе КАМАЗ оснащаются тросовыми и крюковыми типами установок.
Несколько моделей были выпущены для военных нужд. Сегодня наибольшим спросом пользуется вездеход 43118 с полным приводом, созданный на базе первого военного 4310. Ценность этого автомобиля заключается в простоте его конструкции, возможность ремонта в поле.
КамАЗ-5511 (в народе «ковш») выпускался с 1977 по 1990 год. Это надежный трехосный грузовик с колесной формулой 6х4. В начале выпуска автомобиль имел самое современное оборудование того времени: систему обогрева, фары с асимметричным световым пучком и прочее.
https://www.youtube.com/embed/qGCVv9LyWwU
