В 1901 году компания Lauren-Dietrich получила документальное разрешение на использование бельгийского двигателя Vivinus в своих автомобилях. Параллельно велась разработка собственного двигателя.
De Dietrich — торговая марка французских металлургических компаний, механических конструкций и железных дорог, оборудования для крупной бытовой техники, систем отопления и оборудования для фармацевтической и химической промышленности. Бренд De Dietrich занял собственную нишу в автомобильной промышленности.
История бренда De Dietrich
Основатель – Жан-Альбер де Дитрих, богатый дворянин и землевладелец из Эльзаса. Марка была названа его именем в то время, когда фамилия Дитрих стала прекрасным образцом сталелитейного производства и ассоциировалась с определенной местностью.
Компания имеет долгую 336-летнюю историю развития. В 1684 году Жан Дитрих купил французскую кузницу в деревне Ягерталь недалеко от провинции Эльзас. Модернизированное предприятие стало снабжать армию Людовика Великого и производить мелкое оборудование для мастеров. Изделия Jagertal стали пользоваться спросом даже у французского флота. На всех изделиях изначально отображался знак в виде музыкального инструмента — охотничьего рога.
С 1761 года территория начала расширяться: были приобретены и переоборудованы другие предприятия и фабрики за пределами Ягерталя. Бренд De Dietrich начал производство печей.
С увеличением числа хитрых предпринимателей на рынок выходят контрафактные товары, продаваемые под оригинальным брендом. В 1778 году Жан де Дитрих (внук основателя) обратился в Королевский совет и добился официального признания кузницы товарным знаком, а на контрафактные товары стали налагаться штрафы в виде конфискации.
В 1806 году компанию возглавила Амели де Дитрих, первая женщина-промышленник. Компания в основном занимается производством оборудования для железнодорожного транспорта, стальной фурнитуры для декора и эмалированного железа.
В 1864 году к семейному бизнесу присоединился 20-летний член династии Эжен де Дитрих. Под его руководством пала франко-прусская война. Производственный потенциал Дитриха пришлось разделить, поэтому один завод принадлежал Франции (город Люневиль), а другой (город Нидербронн-ле-Бен) подчинялся немецким оккупантам.
В связи с развитием транспортных технологий, в конце девятнадцатого века, Евгений вводит новый вид деятельности — автомобилестроение. В 1896 году бизнесмен получает лицензию на двигатель от известного изобретателя Амадея Болле.
Автомобили Lorraine-Dietrich
В 1896 году был собран первый автомобиль марки Lauren-Dietrich. Конструкция выглядела не совсем пропорционально: на короткой колесной базе разместили двухместную коляску с высокой тентовой крышей и лобовым стеклом. Вместо привычных двух фар модель оснастили тремя мощными фарами.
Независимое движение автомобиля по бездорожью обеспечивал двигатель Bolle: передний горизонтальный сдвоенный блок с фрикционами и ременной передачей. Некоторое время спустя компания стала использовать оригинальные двигатели, вместо тех, что сделаны по стандартам Bolle.
«Лорен-Дитрих» в истории гонок
В 1898 году состоялось автомобильное ралли Париж-Амстердам. К этому событию Жан де Дитрих получил заказ, нужно было сделать гоночный автомобиль. Модель получила название Torpedo. Приняв участие в гонках, машина показала отличный по тем временам результат, а водитель – гонщик Гауди – занял почетное третье место.
Через год «Торпедо» доработали. Инженеры сконструировали новый моноблочный двигатель, а за счет уменьшения клиренса уменьшили лобовое сопротивление автомобиля. Следующие гоночные модели были сделаны после новой модели. Модернизация была недостаточной, ни одна из машин не смогла закончить гонку.
В 1901 году компания Lauren-Dietrich получила документальное разрешение на использование бельгийского двигателя Vivinus в своих автомобилях. Параллельно велась разработка собственного двигателя. Новый сотрудник компании, 21-летний специалист Этторе Бугатти, создал мощный двигатель серии 30/35, который использовался в дополнительных моделях автомобилей.
С 1904 года производство автомобилей было разделено на 2 отдела: в Эльзасе оборудование выпускала компания Turcat-Mery, а в регионе Лотарингия — компания De Dietrich. Чтобы различать продукты, мы разработали новый логотип, визуально похожий на герб Лотарингии.
Постепенно популярность быстрых автомобилей «Лорен-Дитрих» набирала обороты, модели побеждали в гонках или были главными претендентами на призовые места. В 1908 году компания начала выпуск шестиколесных роскошных лимузинов.
Самой удачной моделью стала модель HP Torpedo, появившаяся на мировом рынке в 1912 году. Однако с приходом Первой мировой войны производственная деятельность компании остановилась до 1919 года. Позже у автопроизводителя появилось несколько более мощных и высокотехнологичных моделей, благодаря которым Лорен-Дитрих 2 года подряд выигрывала самые престижные гоночные турниры.
Завершение машиностроительных работ
Несмотря на известность и многочисленные спортивные успехи, компания начала терять финансовую устойчивость. Пик кризиса в семье Дитрих пришелся на 1928 год, их доля в компании была продана, а бренд стал называться «Лорен». Новинки уже не выдерживали конкуренции и постепенно вытеснялись более удачными автомобилями других производителей.
Закат в машиностроении настиг бренд Lauren в 1935 году. Владельцы решили возобновить свою первоначальную деятельность – производство продукции для железнодорожного транспорта.
Сейчас компания производит:
- машиностроительное и железнодорожное оборудование;
- устройства для химической промышленности;
- фармацевтическую аппаратуру;
- отопительные приборы, конденсационные и стальные котлы;
- тепловые насосы;
- оборудование для кухни;
- бытовую технику.
Производитель мирового уровня не останавливается на достигнутом, постоянно развивает свой потенциал, наращивает производственные мощности. Путь к успеху бренда De Dietrich еще не закончен.
https://www.youtube.com/embed/40a9OrzWG5E
