На протяжении последних 15 лет на платформе Navistar производилась серийная военная техника тактического и коммерческого назначения. В марте 2020 года компания получила контракт на производство грузовиков общего назначения для армии США в Ираке.
Международный бренд является крупнейшим производителем сельскохозяйственной и коммунальной техники. Он прошел долгий путь от монополиста на рынке до жертвы банкротства и санации. История международного бренда насчитывает уже более века.
История бренда
Компания произвела революцию в американском сельском хозяйстве. Всего за несколько лет из небольшого местного бизнеса она превратилась в компанию с мировым именем.
Рождение торговой марки
История бренда начинается в 1834 году, когда американец Сайрус Маккормик запатентовал свое изобретение – молотилку на конной тяге. Главной задачей изобретателя была автоматизация сельскохозяйственных орудий. Так родилась компания McCormick Harvesting Machine Company, занимающаяся производством и продажей сельскохозяйственной техники, которая быстро расширялась.
В 1880-х годах между компанией Маккормика и другими компаниями разгорелась ожесточенная борьба за лидерство на американском рынке. Чтобы положить конец финансовым войнам, в 1902 году McCormick объединилась со своим давним конкурентом Deering. Результатом стала компания под названием International Harvester (сокращенно IH или International).
International в годы Первой мировой войны
В 1914 году бренд International запустил собственное производство тракторов. Уже в 1915 году были выпущены первые тракторы с бензиновыми двигателями под марками Mogul и Titan. Их технические характеристики существенно отличались от предыдущих моделей марки, поэтому интернациональные машины быстро вышли на новый уровень качества и стали популярны среди мелких фермеров. В отличие от своих массивных предков, они были надежными, компактными и более маневренными.
Во время Первой мировой войны компания экспортировала Mogul и Titan в Великобританию, чтобы расширить свое присутствие. Проекты тракторов имели большой коммерческий успех, пока не были сняты с производства в 1924 году. На продажи Titan и Mogul приходилось треть всех продаж в США в этом сегменте.
Конец монополии и ребрендинг
С 1920-х годов началось серийное производство тракторов, комбайнов, бульдозеров, но ключевой продукцией оставались грузовики международного производства. В 1960-х годах рост прибыли остановился, несмотря на увеличение продаж.
Консервативная политика компании препятствовала реализации новых стратегий развития. Финансовые проблемы не удалось решить даже со сменой генерального директора в 1979 году. Падение рабочего духа привело к массовым забастовкам. Некогда крупнейшая компания оказалась на грани банкротства.
В 1986 году бренд International был вынужден продать свое сельскохозяйственное подразделение и часть активов Tenneco. Остальное производство получило новое название — Navistar International. Компания существует и по сей день. Основными товарами на рынке являются средние и тяжелые грузовики и школьные автобусы.
Сотрудничество с Вооруженными силами США
В 2002-2007 годах международные грузовики укрепили свои позиции на внутреннем рынке. В 2003 году для продажи военной техники было создано оборонное подразделение Navistar. С 2007 года начались регулярные поставки международных бронетранспортеров MaxxPro в армию США. Контракт представлял собой 40% средств всей программы Пентагона по созданию бронированной машины, устойчивой к минам и обстрелам.
На протяжении последних 15 лет на платформе Navistar производилась серийная военная техника тактического и коммерческого назначения. В марте 2020 года компания получила контракт на производство грузовиков общего назначения для армии США в Ираке. Разработку универсальной бронетехники планируется завершить к февралю 2021 года.
https://www.youtube.com/embed/cY60mD6C9HM
