Течет печка (отопитель, салонный отопитель) в машине — большинство автолюбителей хотя бы раз сталкивались с такой ситуацией, и вероятность ее возникновения прямо пропорциональна возрасту и техническому состоянию автомобиля. Так как топка является частью системы охлаждения двигателя, протечка в ней представляет угрозу для двигателя, но не все автовладельцы знают, что делать в этом случае.
Течет печка (отопитель, салонный отопитель) в машине — большинство автолюбителей хотя бы раз сталкивались с такой ситуацией, и вероятность ее возникновения прямо пропорциональна возрасту и техническому состоянию автомобиля. Так как топка является частью системы охлаждения двигателя, протечка в ней представляет угрозу для двигателя, но не все автовладельцы знают, что делать в этом случае.
Как определить, что течет печка
Основным признаком данной неисправности является запах антифриза в салоне, который усиливается при прогреве двигателя и работе на высоких оборотах. В этих режимах увеличивается интенсивность движения теплоносителя по малому кругу (подробнее об этом читайте здесь), за счет чего увеличивается давление внутри труб и радиатора (теплообменника) отопителя, что приводит к увеличению протечек. Кроме того, нагретый антифриз выделяет более сильные летучие вещества, что также усиливает запах в салоне.
Это всегда снижает уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, пусть даже незначительно. Иногда появление неприятного запаха связано с заливкой в бачок промывки некачественной жидкости, производители которой сэкономили на отдушке и ароматизаторах, чтобы не перебить «аромат» изопропилового спирта. Поэтому сочетание неприятного запаха в салоне, усиливающегося с увеличением оборотов двигателя и не связанного с работой омывателей лобового стекла, а также снижения уровня антифриза в расширительном бачке, является признаком того, что подтекает охлаждающая жидкость (ОЖ) в отопителе.
Еще одно подтверждение течи в системе отопления салона – сильный запотевание стекол, ведь горячий антифриз быстро испаряется, а ночью температура воздуха падает и на холодных поверхностях оседает конденсат.
Причины
Вот основные причины этой неисправности:
- протечка радиатора;
- повреждение одного из шлангов;
- слабая затяжка хомутов.
Теплообменник представляет собой сложный узел, состоящий из множества труб, соединенных пайкой или сваркой. Все материалы должны выдерживать давление и воздействие горячей охлаждающей жидкости, но иногда система дает течь, особенно если установлены дешевые неоригинальные детали. Наиболее надежными являются простые радиаторы, где одна труба уложена в «шланг», поэтому нет пайки или других видов соединений. Однако эти теплообменники не очень эффективны. Более сложные устройства состоят из двух коллекторов, соединенных десятками труб, их КПД значительно выше, но из-за обилия соединений именно они заставляют течь печку в автомобиле.
Шланги сделаны из резины, поэтому со временем они дубеют и трескаются. При прохождении трещины на всю толщину стенки происходит утечка жидкости. Силиконовые и полиуретановые трубы заметно меньше подвержены этому недостатку, но и они через несколько лет или десятилетий трескаются, вызывая утечку теплоносителя.
Часто работники автосервиса слышат вопрос — почему лопнули полиуретановые или силиконовые шланги, ведь они были очень дорогими и прослужили меньше, чем оригинальные резиновые шланги. Чаще всего ответом на этот вопрос является слово «подделка», ведь цена таких изделий на порядок выше стоимости резиновых труб, и мало кто будет платить столько за лишнее.
Хомуты изготавливаются из пластика или металла, но нагрев элементов системы охлаждения приводит к увеличению диаметра патрубков и трубок. Некачественные хомуты растягиваются через несколько лет, что снижает сжатие резинового шланга, вызывая течь.
Как определить потекшую деталь
Поскольку возможных мест утечки охлаждающей жидкости несколько, для полной диагностики потребуется полностью разобрать систему отопления автомобиля и вынуть элементы из автомобиля наружу. Если этого не сделать и определить место течи наощупь, проведя пальцами по радиатору и шлангам, велик риск обнаружить только часть проблем, ведь в некоторых местах охлаждающая жидкость может выйти только после двигатель прогревается и скорость увеличивается. Если у вас именно такой дефект, течь прекратится после снижения скорости, а высокая температура поверхности (90±5 градусов) быстро высушит антифриз снаружи.
Как устранить утечку
При возникновении течи охлаждающей жидкости через какой-либо из нагревательных элементов неопытные владельцы современных автомобилей не знают, что делать и почему, ищут ответы в интернете и у знакомых, но единственно правильное решение – замена поврежденной детали . Помните: теплообменник можно попробовать спаять или сварить, но он прослужит долго, а хомуты и шланги вообще не ремонтируются, первые подтягиваются, а остальные меняются. Попытка заклеить поврежденный патрубок только усугубит проблему, из-за чего возможно критическое падение уровня охлаждающей жидкости и перегрев двигателя.
Заключение
Если в машине течет печка, такая машина нуждается в срочном ремонте, ведь помимо неприятного запаха в салоне, эта неисправность представляет серьезную угрозу для двигателя. При резком падении уровня охлаждающей жидкости силовой агрегат может перегреться, после чего двигателю потребуется дорогостоящий ремонт. Для устранения течи достаточно заменить поврежденную деталь.
https://www.youtube.com/embed/yXP8_MryEH4
