С приходом зимних морозов некоторые автовладельцы понимают, что необходимо усилить отопитель в машине, ведь ездить в холодном или даже прохладном салоне не очень комфортно. Далее мы расскажем, как повысить эффективность отопления салона, чтобы зимой было комфортнее ездить, а летом работал двигатель внутреннего сгорания (ДВС, силовой агрегат.
С приходом зимних морозов некоторые автовладельцы понимают, что необходимо усилить отопитель в машине, ведь ездить в холодном или даже прохладном салоне не очень комфортно. Далее мы расскажем, как повысить эффективность отопления салона, чтобы зимой было комфортнее ездить, а летом работал двигатель внутреннего сгорания (ДВС, силовой агрегат.
Почему печка плохо греет
Внутренняя система отопления современного автомобиля является частью более сложной системы охлаждения двигателя, а источником тепловой энергии для ее работы является нагрев силового агрегата, вызванный сгоранием топливовоздушной смеси в цилиндрах. Все нагревательные элементы подобраны с учетом климата региона, в который официально поставляется транспортное средство, поэтому автомобили, предназначенные для южных стран, оснащены не очень мощными калориферами (догревателями), но система охлаждения двигателя более эффективна.
Эту картину подтверждают отзывы опытных владельцев различных автомобилей, опубликованные на известных автомобильных порталах и различных обзорных сайтах. Кроме того, салон автомобиля с плохой шумоизоляцией дверей или окон продувается сквозняками, поэтому даже если укрепить отопитель, он не сможет нормально нагреть воздух и водителю и пассажирам будет постоянно холодно.
Также к слабому нагреву входящего в салон автомобиля воздуха приводят:
- нарушение движения охлаждающей жидкости (антифриза, ОЖ) по малому кругу, то есть системе отопления;
- забитость салонного фильтра;
- неисправность или неэффективная работа вентилятора печки;
- неисправность или слишком высокая температура срабатывания термостата;
- слетевшие воздуховоды;
- радиатор (теплообменник) отопителя покрыт грязью.
Это касается всех автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания с водяным охлаждением, вне зависимости от марки и модели, что подтверждается отзывами и обсуждениями на тематических форумах, ведь после устранения неисправности салон автомобиля стал значительно теплее. Помните, в подавляющем большинстве случаев необходимо не усиливать печь, а устранять имеющиеся дефекты, после чего эффективность обогрева значительно повысится. Главное – после окончания работы не забыть прокачать антифриз, чтобы удалить попавший воздух.
Как определить источник проблемы
Все причины, по которым в салоне автомобиля холодно даже при включенной печке, можно разделить на 3 группы:
- Комплектация с недостаточной производительностью отопителя.
- Большие теплопотери салона.
- Неэффективная работа системы отопления.
Чтобы подтвердить или исключить первую причину, зайдите в любой интернет-магазин и воспользуйтесь каталогом запчастей, введя VIN-код своего автомобиля. По нему каталог сразу определит регион, для которого сделан автомобиль. Если этот регион находится намного южнее того места, где вы живете, или климат в нем намного теплее, то вы нашли источник проблем, иначе дело в другом. Негативные отзывы сибиряков, купивших за небольшую цену не традиционные для этого региона японцы, а автомобили, предназначенные для южных стран, полностью подтверждают этот вывод.
Чтобы подтвердить или исключить вторую причину, прогрейте силовой агрегат до запуска вентилятора радиатора, затем включите печку на полную. Поднесите руку к вентиляторам на передней панели, он должен дуть приятно теплым, но не обжигающим воздухом. Затем переместите руку к остальным вентиляторам, расположенным в салоне, от них должен идти теплый воздух.
Если все это есть, но в машине все равно холодно при включенном отопителе, проблема в больших потерях тепла, которые происходят из-за всевозможных дыр, из-за порванных уплотнителей дверей или окон, через коррозию кузовных деталей или отсутствие розеток в местах общего пользования. По отзывам и обсуждениям на известных автомобильных порталах, даже после установки отсутствующих или лишних заглушек и вкладышей машина стала заметно теплее, а значит, уже не нужно было усиливать или улучшать печку.
Проверить эффективность обогрева автомобиля по описанному выше алгоритму — если при полном прогреве ДВС и работе вентилятора печки на максимальных оборотах из вентиляторов на «приборную панель» идет не горячий, а горячий воздух «, проблема в неэффективной работе отопителя. Кроме того, учитывайте, не перегревается ли силовой агрегат в дороге, ведь оба дефекта часто являются частью одной, но более серьезной проблемы.
Как исправить ситуацию
Если работа отопителя салона автомобиля недостаточно эффективна, то внимательно прочитайте эту статью (Почему в машине не греет печка и дует холодный воздух), ведь там мы говорили о причинах этого явления и способах устранения исправить ситуацию. Чтобы уменьшить внутренние потери тепла, тщательно закройте все аномальные отверстия и замените порванные уплотнения. Если двигатель не прогревается до рабочей температуры (95-105 градусов, в зависимости от типа и модели двигателя), найдите и устраните проблему. Если автомобиль полностью исправен, а комплектация соответствует вашему региону проживания, воспользуйтесь одним из следующих способов улучшения и усиления печки в машине:
- установите более эффективный теплообменник печки;
- промойте радиатор отопителя и всю систему охлаждения, чтобы удалить осадки на стенках;
- установите термостат с более высокой температурой открывания;
- установите дополнительный обогреватель.
Каждый из этих способов позволяет улучшить работу духовки лишь в определенной степени, поэтому вполне вероятно, что вам придется выполнить несколько действий. Перед началом любой из этих доработок ознакомьтесь с отзывами о такой переделке именно вашей модели автомобиля в той же комплектации, это поможет избежать многих ошибок. Помните, что после любого вмешательства в систему охлаждения/обогрева ее необходимо прокачать для удаления воздушных пробок, если этого не сделать силовой агрегат быстро перегреется и сломается.
Установка более эффективного радиатора
Основная проблема, возникающая при таком способе армирования утеплителя – это выбор подходящего теплообменника, который должен подходить по размеру и форме, но сильнее нагревать проходящий поток воздуха. Например, медный радиатор всегда эффективнее алюминиевого.
Кроме того, читайте обзоры теплообменников разных производителей, часто некоторые под одним и тем же артикулом, то есть конструкция для установки на конкретный автомобиль, но выпускаемая разными производителями, сильно отличается по эффективности.
Промывка
Эта процедура укрепляет теплообменники, прослужившие несколько лет, что подтверждают отзывы опытных автомобилистов и мастеров. Для его проведения нужно:
- любое средство для удаления накипи;
- проточная вода;
- канализация;
- защитная одежда и перчатки;
- помещение с хорошей вентиляцией.
Само промывание не представляет сложности. Изучите отзывы об использовании разных реагентов на радиаторах того типа и производителя, которые вы установили, а затем выберите наиболее подходящий.
Сняв деталь с машины (перед этим не забудьте слить антифриз), промойте ее водой, залейте реагентом, а через некоторое время (оно указано на этикетке) слейте химикаты и промыть проточной водой. При необходимости повторите. При выполнении такого действия помните, что если теплообменник изнутри покрыт известью, такая же ситуация и внутри силового агрегата и основного радиатора, поэтому целесообразно промыть всю систему охлаждения, разобрав ее на отдельные элементы.
Установка термостата с более высокой температурой открывания
Такая замена оправдана только зимой, а езда с термостатом, рассчитанным на более высокие температуры летом, может привести к перегреву двигателя. Однако можно найти баланс, обеспечивающий эффективную работу печи зимой и надежное охлаждение силового агрегата летом.
Чтобы правильно выбрать эту деталь, обратитесь к опытному мастеру, который определит оптимальную температуру срабатывания для вашей модели ДВС. Кроме того, обязательно почитайте отзывы и обсуждения на различных автомобильных форумах, касающиеся как этого вопроса в целом, так и подбора оптимальной температуры конкретно для вашего двигателя и автомобиля.
Установка дополнительного обогревателя
Эта мера оправдана только на автомобилях с большим внутренним пространством, предназначенных для использования в северных регионах. Дополнительный нагреватель можно подключить к:
- малому кругу, но, это потребует серьезной переделки всей системы охлаждения транспортного средства;
- системе охлаждения АКПП, для чего придется переносить соответствующий радиатор;
- блок питания на борту, но устройства мощностью менее 300 Вт малоэффективны, при большем токе сильно нагружают генератор и потребляют ток более 25 Ампер;
- автономному теплогенератору, работающему на газе или жидком топливе, но, такое улучшение потребует серьезной переделки кузова.
Помните, что любой такой способ повышения эффективности печки заключается во внесении изменений в конструкцию автомобиля, а значит, приведет к серьезным проблемам с ГИБДД и страховой компанией, вплоть до прекращения действия регистрация автомобиля.
Заключение
Даже если система охлаждения/обогрева полностью исправна, бывают ситуации, когда необходимо усилить печку в автомобиле. Теперь вы знаете, от чего зависит эффективность обогрева салона автомобиля, а также как ее можно улучшить.
https://www.youtube.com/embed/mQyrFvFb_Y8
