Оцените риски. А может быть, вы захотите пойти по более дорогому, но более безопасному пути: купить новый, мягкий комплект шин, например, от Michelin или Pirelli».
Известно, что качество внутренних дорог не способствует комфорту вождения. Поэтому водители ищут способы сделать подвеску автомобиля мягче: тематические форумы шерстит, автожурналы листают, гаражных мастеров спрашивают.
Что влияет на мягкость подвески автомобиля
В битве за покупателя автопроизводители уже стоят на конвейере и адаптируют ходовую часть к реалиям отечественных дорог. Автомобили премиум-сегмента сразу получают в комплектации систему тюнинга шасси. Владельцы бюджетных автомобилей могут самостоятельно изучить предмет и принять меры, чтобы транспортное средство хорошо поглощало дорожные неровности.
На подвеску действуют:
- масса и форма кузова;
- характеристики мощности и ускорения;
- размер колесной базы.
И на водителя, и на пассажиров влияет частота вибрации рамы автомобиля. Обычно параметр составляет 1 Гц (Герц). Если показатель выше единицы, то езда будет жесткой, если ниже – пассажиров будет раскачивать, а подвеску на ухабах пробивать.
Достигните нужного значения, используя упругую часть подвески — пружины. Это означает, что для большой подрессоренной массы (кузов плюс экипаж и багаж) нужна сильная и жесткая пружина. Это дает возможность влиять на мягкость подвески и комфортную езду. А вот рычаг игнорировать нельзя, ведь в некоторых конструкциях пружины действуют не напрямую, а через этот элемент.
5 способов смягчения подвески машины
Мягкая подвеска – не прихоть, а необходимость: длительные поездки по ухабам и выбоинам вскоре вызывают усталость и боли в пояснице водителя. Автовладельцы накопили немалый опыт в том, как сделать подвеску автомобиля мягче. Давайте рассмотрим 5 эффективных методов.
Замена шин или уменьшение давления
Поработайте с покрышками. Можно, не вкладывая ни копейки, просто стравить воздух, снизить давление в шинах. При этом вас ожидает:
- повышенный расход горючего;
- худшая управляемость машиной;
- частая замена покрышек из-за ускоренного износа;
- длинный тормозной путь.
Оцените риски. А может быть, вы захотите пойти по более дорогому, но более безопасному пути: купить новый, мягкий комплект шин, например, от Michelin или Pirelli».
Замена или обрезка пружин амортизатора
Доработка пружин амортизаторов вызывает постоянные споры. Гаражные умельцы предлагают вырезать или заменить элементы. Но профессионалы против обоих способов. Однако в автосервисе без проблем укоротят пружины на вашем автомобиле или предложат более мягкую деталь с переменным шагом на витках.
Поддавшись соблазну, вы столкнетесь со следующими проблемами:
- центр тяжести силового каркаса сместится, а значит, упадет управляемость;
- посадка авто уменьшится, поэтому нагружать машину, как раньше, не получится: вы будете задевать днищем дорогу;
- укороченная пружина не сможет держать кузов (часто элементы даже слетают со своего места);
- преодолевая выбоины на высокой скорости, можно повредить двигатель и другие компоненты ходовой.
Новую, более мягкую пружину подобрать нетрудно, но работа подвески станет рваной: возможны пробои.
Замена амортизаторов
Амортизаторы гасят колебания кузова. И они очень разные по конструкции и степени сжатия (рабочий ход). Поэтому к штатной пружине необходимо подбирать амортизаторы с определенными рабочими параметрами.
Утрируя с мягкостью, вы добьётесь того, что машина болтается на самых мелких выбоинах. При покупке штатива выбирайте масляный элемент.
Установка легкосплавных дисков
В поисках более плавного вождения стоит рассмотреть хорошую (но дорогую) альтернативу – легкосплавные диски. Эффектные внешне литые детали легче стали. Вы уменьшите неподрессоренную массу автомобиля: это не сделает подвеску неубиваемой, но добавит плавности хода (на кардинальный результат не рассчитывайте).
Единственным недостатком является невозможность ремонта литых дисков. При ударе они не гнутся, а трескаются. Поэтому восстановить литые диски невозможно.
Установка пневматической подвески
Полностью модернизированный, работающий по другому принципу, пневмоподвеска на самом деле практически неубиваемая. Механизм на пневматических упругих цилиндрах (хотя есть и другие варианты) обеспечивает непревзойденное удобство экипажу автомобиля и одновременно повышает безопасность вождения.
Прогрессивный дизайн нельзя установить на малолитражки, а цена за единицу начинается от 100 тысяч рублей. Эти два обстоятельства сильно ограничивают круг желающих путешествовать с комфортом.
https://www.youtube.com/embed/aLIKqcrJMxY
