В конце своей истории американский производитель ASC предлагал системы для открытых и полуоткрытых салонов автомобилей. Ассортимент включал мягкие виниловые маркизы для трансформируемых и жестких складных модулей RHT (Retractable Hard Tops).
В автомобильной промышленности были времена, когда успешная компания умирала из-за конкуренции. История бренда ASC печальна: в 2016 году компанию купил конкурент, а через год компания закрылась.
Об основании компании
В 1965 году предприниматель Хайнц Пректер основал в Лос-Анджелесе компанию American Sunroof Company, которая специализировалась на переработке серийных автомобилей. Компания сделала мансардные окна на крыше автомобилей — люк.
Популярность этой редакции и успех Prechter легко объяснить. В 60-е годы кондиционер в автомобиле был чудом, поэтому дополнительная вентиляция в салоне через люк стала востребованным усовершенствованием. Особенно это было актуально в жаркой Калифорнии. Дела у компании пошли настолько хорошо, что в 1967 году производство переместилось в сердце американской автомобильной промышленности — город Детройт, где она стала первым OEM-поставщиком для группы Ford.
ASC стала известна тем, что изготовила первый так называемый люк на крыше — мансардное окно из тонированного стекла. А первым серийным автомобилем, который в качестве опции предлагал тонированное стекло, был Lincoln Continental Mark IV. Так в 1973 году бренд ASC стал известен в автомобильной промышленности. Было заключено несколько контрактов на установку люка на крыше: дилеры Cadillac по всей Америке заказывали установочный комплект прямо на заводе для установки на месте.
Гиганты индустрии оценили мастерство и изобретательность ASC. Среди клиентов компании были:
- General Motors;
- Toyota;
- Chrysler;
- Nissan;
- International;
- Ford;
- Suzuki;
- Hyundai;
- Saleen;
- CCS;
- Sea Ray;
- Freightliner;
- Honda.
В результате спектр услуг в качестве ОЕМ-партнера стал настолько широк, что компания сменила торговую марку и в 2004 году была переименована в American Specialty Cars, но маркировка брендов ASC осталась неизменной. Через 12 лет компания поддалась трудным обстоятельствам и была продана конкуренту, который еще через год ее уничтожил. Предприятие закрыли, персонал уволили.
Особенности продукции ASC
Инженеры ASC были специалистами в том, что называется open air – открытый салон. Кабриолеты с тентами и жесткими крышами, которые автоматически складываются и раскладываются, электромеханические стеклянные люки – вот чем известна компания.
Многое из того, что сейчас стало стандартом и классикой, было впервые реализовано в мастерских ASC:
- электромеханический люк на крыше серийного Mercury Cougar 1967 года;
- первый автоматически складывающийся тент на Cadillac Eldorado в 1971;
- стеклянная тонированная крышка люка на Lincoln Continental Mark IV;
- первый складной хардтоп у Mitsubishi Spyder 1992 года.
Компания выбрала для себя интересные и сложные проекты. В 1996 году в салон минивэна GM был установлен мультимедийный центр с видеоэкраном. Тогда это было нововведением. А в 2003 году компания ASC оснастила Chevrolet SSR трансформируемой крышей, что было необычно и дерзко. SSR — двухместный кабриолет на базе пикапа, аббревиатура расшифровывается как Super Sport Roadster.
Ассортимент
В конце своей истории американский производитель ASC предлагал системы для открытых и полуоткрытых салонов автомобилей. Ассортимент включал мягкие виниловые маркизы для трансформируемых и жестких складных модулей RHT (Retractable Hard Tops).
Компания также продвигала световые люки InfiniVu и SkyVu. Популярным был продукт марки ASC Xpense — тентовый механизм крыши, который можно было установить на любой кабриолет.
https://www.youtube.com/embed/Kh7eo-dELrk
