Прежде чем начать работать в Яндекс.Такси на своем автомобиле, необходимо определиться с тарифным планом. Обычно агрегатор распределяет ее самостоятельно по типу автомобиля, стоимости и комплектации.
В последнее время становится все популярнее работать с Яндекс.Такси на своем автомобиле. Стать водителем компании не так сложно, как кажется на первый взгляд. Чтобы преуспеть в заработке, рекомендуется изучить все нюансы пассажирских перевозок.
Требования к водителю «Яндекс.Такси»
Как и любой другой работодатель, «Яндекс» выдвигает ряд требований к сотрудникам. Основные из них:
- старше 21 года (может варьироваться в зависимости от эксплуатанта и региона), стаж вождения от 2 лет и более (данный критерий обоснован тем, что молодые люди, только что получившие водительские права, подвержены рискованному поведению на дороге, в результате чего негативные последствия для компании).
- Наличие мобильного устройства, на котором установлено фирменное приложение – телефон, планшет. Некоторые посредники предлагают такое устройство в аренду или предлагают бесплатно.
- Четкая и понятная речь, вежливое отношение к клиентам. Во избежание требований к работе компании, таксист должен вести себя прилично и не допускать хамства и хамства.
Без выполнения всех условий начать работу нельзя.
Требования к автомобилю
Вы можете работать в Яндекс.Такси на собственном автомобиле при условии его удовлетворительного технического состояния и соответствия требованиям компании. Они разделены на категории.
Для эконом-класса машина должна:
- стоить более 350 тыс. рублей, а значит, иметь презентабельный вид и современное оснащение;
- быть не старше 4 лет — в таком случае будет меньше ломаться при интенсивной эксплуатации.
Для некоторых моделей Шевроле и Рено установлен возраст не более 2 лет — это связано с расхожим мнением, что они не самого высокого качества.
К авто класса комфорт выдвигаются иные требования:
- стоимость выше 600 тыс. рублей;
- возраст до 4 лет — критерий не касается представительских моделей со стоимостью более 1 млн рублей.
Такси бизнес-класса соответствует определенным параметрам — к эксплуатации допускаются автомобили только определенных марок, при этом каждая модель имеет индивидуальные требования по возрасту, техническому состоянию и цене. Информация о допуске того или иного бренда есть на официальном сайте компании.
Ко всем автомобилям также предъявляются общие требования — отличное техническое состояние, стекла без трещин, наличие работоспособных систем безопасности (подушки, ремни), чистота салона, 70% свободного места в багажнике, однотонный цвет кузова (кроме Калининградской), так далее.
Пакет документов
Чтобы оформиться официально, потребуется получить несколько документов, выезд на линию без которых невозможен:
- Лицензия (разрешение) Министерства транспорта. Выдается соответствующими органами в каждом регионе. Без этого документа устроиться на работу в Яндекс.Такси на собственном автомобиле невозможно.
- Паспорт транспортного средства, зарегистрированный в Госавтоинспекции.
- Документы о допуске автомобиля к участию в дорожном движении — страховка, техпаспорт, пройденный технический осмотр. Нужно учитывать, что личный автомобиль необходимо проходить техосмотр два раза в год, как и такси.
Водители оформляют все документы самостоятельно. За выдачу большинства из них придется заплатить государственную пошлину. При необходимости можно обратиться в офис агрегатора, где окажут консультационную помощь для получения необходимых сертификатов и лицензий.
Тарифные планы
Прежде чем начать работать в Яндекс.Такси на своем автомобиле, необходимо определиться с тарифным планом. Обычно агрегатор распределяет ее самостоятельно по типу автомобиля, стоимости и комплектации.
Основные тарифные планы (могут разниться в зависимости от региона):
- по типу автомобиля — «Эконом» (наиболее распространенный вариант, в эту категорию попадают автомобили стоимостью от 350 до 600 тысяч рублей), «Комфорт» (от 600 тысяч рублей), «Комфорт Плюс» (автомобили в кузов седан в соответствии с перечнем конкретных моделей), «Бизнес» (автомобили премиум-класса), «Премьер» (представительские, старше 6 лет, в идеальном внешнем и техническом состоянии), «Элита» (автомобили премиум-класса, специально обученные водители);
- в зависимости от количества пассажиров — «Круиз» (перевозка групп от 4 человек на разные расстояния), «Минивэн» (от 6 человек);
- по назначению — «Грузовой» (автомобиль большой вместимости, предназначен для перевозки крупногабаритных грузов, действует только в Москве и области), «Доставка» (перевозка малогабаритных грузов, используются автомобили всех габаритов), «Курьер» (грузовые перевозки мелких грузов от отправителя к получателю).
Сменить тариф самостоятельно невозможно, для этого нужно обратиться в Яндекс за разрешением. Большинство заказов получают водители, использующие тариф эконом-класса».
Как подключиться
Работают с сервисом двумя способами — напрямую и через таксопарк. Рассмотрим особенности каждого из них.
Напрямую к агрегатору
Устроиться на работу в Яндекс.Такси на свой автомобиль можно, заполнив заявку на официальном сайте. Вверху находится раздел «Стать водителем». Для получения вакантной должности необходимо заполнить все поля формы и ввести необходимые персональные данные. Затем с новичком свяжется оператор, который расскажет о дальнейших шагах и поможет оформить необходимые документы.
Работа с сервисом напрямую подразумевает наличие у соискателя статуса ИП. Для постановки на учет в государстве необходимо представить документы, позволяющие направить запрос в налоговый орган (СНИЛС, ИНН и т.д.).
Возможна регистрация в качестве индивидуального предпринимателя. При этом комиссию парку платить не нужно, налог в зависимости от условий работы составит от 3 до 6%.
Через таксопарк
Перед обращением к агрегатору рекомендуется сравнить предложения таксопарков, зарегистрированных в местном населенном пункте, и выбрать из них наиболее выгодное. Необходимо посетить офис компании для ознакомления с условиями, написать заявление, выбрать график работы.
Большинство компаний такси потребуют от вас пройти тест на пригодность и заполнить анкету. Затем будущий таксист установит фирменное приложение и расскажет об особенностях работы с ним.
Если у вас есть все необходимые документы, с этого момента вы можете подключиться к услуге и приступить к работе. Если новичок не успел оформить разрешение на перевозку пассажиров в Минтрансе, он может арендовать автомобиль, поставленный на учет впервые.
Нюансы работы на своей машине
Работа в «Яндекс» на своем автомобиле имеет как достоинства, так и недостатки по сравнению с арендой транспортного средства.
Из положительных сторон можно выделить отсутствие затрат на оплату арендованного автомобиля, в связи с чем владелец получает больше денег на руки. Но если личный автомобиль не в очень хорошем состоянии, ремонт узлов придется делать за свой счет. Это может стоить больше, чем посуточная аренда. Водитель личного автомобиля ни от кого не зависит и может распоряжаться им по своему усмотрению, не работая долго и не неся никаких затрат.
Минусами использования собственного автомобиля является необходимость самому заниматься ремонтом, отказаться от использования автомобиля на это время, в то время как в случае аренды предоставляется подменный автомобиль.
Все расходы по оформлению документов и техосмотру несет собственник. К тому же замена резины и прочих расходников также ложится на плечи владельца автомобиля.
Оплата и вывод денег
Оплата заказов зависит от того, как водитель работает со службой — напрямую или через таксопарк. При работе с агрегатором деньги выводятся ежедневно. При наличии посредника можно зарабатывать раз в неделю или два раза в месяц, в зависимости от договоренности с таксопарком. Есть возможность ежедневного вывода средств через специальное одноименное приложение, при этом сумма в сутки ограничена 2000 руб. Перевод происходит на электронный кошелек или платежную карту.
Выплата денег самозанятым осуществляется напрямую на карту (безнал) или сразу после заказа при расчете наличными.
Отзывы водителей
Иван: «Работаю напрямую с Яндекс. Высоких заработков ожидать не стоит, они уравновешиваются большим расходом топлива при поездках на междугородние заказы, от которых нельзя отказаться. Из плюсов — есть возможность планировать время выхода на линию самостоятельно, так что рекомендую как дополнительный заработок».
Григорий: «Мне не нравится, что нет компенсации, если пассажир не оплачивает заказ, а такое бывает раз-два в месяц. Но это можно считать подработкой».
https://www.youtube.com/embed/fjnUiPbjrhU
